136.静载试验加载设备只能采用标准汽车、平板车或重物堆载等。( )
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42.在测试中遇到需要修正测试面和测试角度时,应该( )①先修正测试面后修正角度②先修正角度后修正测试面③同时修正测试面和测试角度④用角度修正后的值再修正测试面
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(4).如在主梁的预制现场对2#主梁进行正常使用极限状态的单梁静载试验,则使主梁跨中的弯矩达到试验控制值时所需施加的单点集中力大小为( )。(假定2#主梁的二期恒载的折合重量为8kN/m)
A. 352.8kN
B. 427.9kN
C. 455.7kN
D. 478.6kN
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28.在下列的连续梁桥的各种施工方法中,结构不发生体系转换的是( )。
A. 满堂支架施工
B. 先简支后连续的逐跨架设
C. 悬臂施工
D. 顶推法
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153.桥梁荷载试验在描述试验值与理论值分析比较时,引入结构校验系数
,其等于试验荷载作用下量测的应力状态值与试验荷载作用下理论计算应力值之比,
越大,表明结构刚度较大,材料强度较高。( )
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134.关于连续桁架梁桥的特点,叙述不正确的是( )。
A. 连续桁架梁桥通常采用伸臂法架设,安装内力与运营内力差异较大
B. 连续桁架桥的挠曲线比较均匀,行车较为平稳
C. 连续桁架桥局部破坏后,其它部分不易坠毁,修复较容易
D. 连续桁架桥是超静定结构,对地基要求高
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30.根据《混凝土中钢筋检测技术规程》的规定,钢筋探测仪可用于检测( )
A. 混凝土强度
B. 混凝土构件中钢筋的间距
C. 混凝土保护层厚度
D. 钢筋直径
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177.当缺乏实测资料时,混凝土拱桥由于收缩产生的内力计算可按温度额外升高考虑。( )
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87.现代斜拉桥常采用密索布置型式,该类型斜拉桥的主梁主要承受( )
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8.桥梁静载试验当出现下述( )等情形时,应暂时停止试验,待查明原因且能保证安全时,方能进行下一阶段的加载
A. 控制测点应变超过计算值
B. 控制测点变位(挠度)超过规范限制
C. 试验荷载作用下,桥梁基础出现不稳定沉降变形
D. 试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
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