134.已知测读时间一般选在加载与卸载的间歇时间内进行。一般每一次加载或卸载后等10~15分钟,当结构变形测点稳定后即可发出讯号,统一开始测读一次,并记录在专门的表格上或在自动打印记录上做好每级的加载时间和加载序号,以便整理资料。( )
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22.桥梁预应力构件在设计时,均按照不允许开裂进行计算分析。( )
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48.检测某桥梁的伸缩缝时,发现其梳齿板出现断裂,则钢材料破损的损坏评价等级为( ),扣分值为40分。
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108.( )属于结构动力自振特性参数。
A. 动应变
B. 振型
C. 动挠度
D. 加速度
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85.钢筋间距和混凝土保护层厚度检测结果按规程JGJ/T152--2008附录表A.0.1.表A.0.2记录时,以下哪项为不必包含的信息( )。
A. 设计值
B. 检测部位
C. 构件名称
D. 钢筋生产厂家
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37.按照《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,对整体式实心板混凝土主梁主要截面板底应变测点不宜少于( )
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58.桥梁伸缩缝螺帽松动的损坏评价是以( )为标准进行统计的。
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11.年温差影响对简支梁只引起温度自应力,并不导致结构内温度次内力。( )
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12、某城市附近交通繁忙公路重要桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁,跨径布置为3×20m;桥梁下部结构均为双圆柱式桥墩,无横系梁,基础为桩基础。梁体及桥墩混凝土为C40。设计荷载:汽车—20级,挂车—100,该桥于1996年竣工。对该桥上部结构箱梁进行现场检测,具体检测指标评定标度如表1所示,该桥上部结构处于干燥不冻无侵蚀性介质的环境条件中。本桥承载能力检算系数评定标度D为( )
A. 2.6
B. 2.7
C. 2.8
D. 2.9
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17.拱桥检算要点不包括以下哪个选项( )
A. 主拱圈最大轴力和弯矩
B. 主拱的稳定性
C. 立柱抗压
D. 桥面板局部强度
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