59.对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。
A. 结构自振频率
B. 物理及化学损伤
C. 缺损状况
D. 材质强度
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7.汽车荷载对桥梁结构冲击放大影响主要与桥梁结构的基频有关。( )
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57.某整体箱梁桥现场静载抗弯试验,某截面的设计控制弯矩为480KN.m(不考虑冲击),该截面的计算试验弯矩为500KN.m,如冲击系数为0.10,偏载系数为1.05,则该截面偏载工况的静力荷载效率为( )。
A. 1.05
B. 1.02
C. 0.95
D. 1
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95.试验过程发生下列( )情况时,可无需立刻停止加载并查找原因。
A. 控制测点实测应力.变位(或挠度)已达到或超过计算的控制应力值时;
B. 结构出现少量宽度超过允许值的新裂缝;
C. 拱桥沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算结果相差过大时;
D. 发生其他影响桥梁承载能力或正常使用的损坏时。
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226、控制计算一般不考虑材料的非线性,但应计入混凝土收缩徐变的影响应;考虑施工过程边界条件、构件数量、作用荷载等的变化;应根据桥型和跨度大小确定是否计入几何非线性影响。( )
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190.在计算配筋混凝土桥梁的承载能力恶化系数ξe时,其所考虑的环境条件中包括干湿交替、不冻、有侵蚀性介质的环境。( )
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7.在进行钢桁梁结构检算时,在节点处如杆件重心线不交于一点而产生偏心,当偏心量不大于杆件高度的( )时,应检算因偏心产生的附加应力,此时容许应力可提高15%。
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112.桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比,必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过80m的梁桥,T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时
A. ①、②
B. ①、②、④
C. ①、②、③
D. ①、②、③、④
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9.以下荷载项属于是桥梁的永久作用?( )。
A. 桥台土压力
B. 水的浮力
C. 预加应力
D. 支座不均匀沉降引起的内力
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141.钢-混凝土组合梁的桥面产生( )裂缝时,应采取加固措施
A. 纵向劈裂
B. 横向劈裂
C. 纵向压裂
D. 横向压裂
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