173.墩台身在A类侵蚀环境下,恒载裂缝宽度最大限值为( )。

59.某工程同批构件共计26根,按批量抽检时,抽检数量不得少于( )

A. 　8根

B. 　9根

C. 　10根

D. 　11根

129.拱桥的拱圈横向恒载允许最大裂缝宽度为( )mm

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

4.凡需要用回弹法检测的砼结构或构件,往往是由于( )

A. 　缺乏试块资料

B. 　试块质量缺乏代表性

C. 　试块试压结果不符合现行规范.规程.标准要求

D. 　试块不可靠

3.某一标准跨径为30m预应力简支小箱梁桥,桥梁横断面布置如图3.1所示,桥面布置为2.0m人行道+8.5米行车道+2.0米人行道,设计车道为两车道,设计荷载为公路II级、人群为3kN/m2;箱梁预制全长为29.96m,计算跨径29.4m,全桥共设置三道横隔梁,分别位于跨中及支座附近,箱梁的纵向剖面图如图3.2所示;该桥采用预制拼装法进行施工,预制边梁及中梁的横断面如图3.3所示,主梁梁高均为170cm,顶板、底板及腹板厚度均为20cm,其中边梁的顶板预制宽度为325cm,中梁顶板的预制宽度为300cm,各主梁之间通过50cm的湿接头相连。拼装成桥后各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I1=0.84m,扭转惯性矩IT1=1.134m,主梁面积A1=1.88m主梁混凝土标号为C50(弹性模量Ec=3.45*10Mpa,剪切模量Gc=0.4Ec);主梁冲击系数,主梁的容重为26kN/m。备注:主梁的抗扭修正系数公式为:,则(2)如对该桥进行成桥后的静载试验,并以2#梁的跨中弯矩偏载试验的控制对象,采用如图3.4所示的两辆并排汽车进行加载,则2#主梁跨中弯矩的最大加载效率为( )。

A. 0.768

B. 0.785

C. 0.927

D. 0.852

210、应变监测可选用电阻应变计、振弦式应变计、光纤类应变计等应变监测元件进行监测。( )

A. 正确

B. 错误

40.在中下承式拱桥当中,最容易破坏的部位是吊杆与车行道横梁联接的部位。( )

A. 正确

B. 错误

2.桥面连续结构使得多孔简支梁桥在竖直荷载作用下的变形状态为简支或部分连续体系,而在纵向水平力作用下则属于连续体系。( )

A. 正确

B. 错误

4.简述Ⅰ类养护的城市桥梁完好状态等级说法正确的是。( )

A. 　合格级:桥梁结构完好或结构构件有损伤,但不影响桥梁安全,应进行保养小修

B. 　合格级:桥梁结构完好或结构构件有损伤,但不影响桥梁安全,应进行针对性小修、中修工程

C. 　不合格级:桥梁结构构件损伤,影响结构安全,应立即修复

D. 　不合格级:桥梁结构构件损伤,影响结构安全,应立即拆除重建

119.某桥进行现场动载试验检测,通过现场测试最大动挠度波峰为2.1mm,其相邻时程曲线波谷为1.75mm,实测冲击系数为( )。

A. 0.08

B. 0.09

C. 0.1

D. 0.11

27.下列关于桥梁现场挠度测试中使用光学水准仪和电子水准仪,描述正确的是( )。

A. 　一般而言,电子水准仪比光学水准仪有更高的精度

B. 　一般而言,电子水准仪比光学水准仪有更低的精度

C. 　电子水准仪量程更大

D. 　电子水准仪无需和表形编码配合使用