169.采用桥梁动应变时历曲线测定冲击系数较动位移时历曲线更准确,这是因为动应变受移动荷载产生的静态应变的影响较小,而桥梁的动挠度和静挠度数值均较大,分析误差较大,使数据处理较困难。( )
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101.台帽盖梁的结构裂缝宽度未超过允许值,则此结构裂缝损坏评价的等级为( ),扣分值20分。
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18、如下图所示的钢筋混凝土简支T梁桥,共有五根主梁。
图中尺寸单位:cm,用杠杆原理法,计算2号梁的汽车荷载横向分布系数( );
A. 0.5
B. 0.594
C. 0.455
D. 0.4
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211、温度监测精度宜为±1℃,湿度监测精度宜为±2%RH。( )
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49.对于龄期超过1000d的混凝土桥梁,检测其构件混凝土抗压强度的方法表述正确的有( )
A. 如被检混凝土内外质量无明显差异,则可采用超声回弹综合法
B. 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后装拔出法
C. 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后锚固法
D. 当被检混凝土的表层质量不具备代表性时,可采用钻芯法进行修正,应在主要部位钻取
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30.组合体系拱桥均为无推力拱。( )
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84.挡墙结构表面混凝土破裂脱落的损害类型称之为( )
A. 挡墙渗水
B. 网状裂缝
C. 结构裂缝
D. 混凝土剥离
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37.动力特性测试方案应明确:( )
A. 测试目的
B. 主要测试内容
C. 测试仪器和设备
D. 测试方法以及测点布置等
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6、桥梁施工过程中,当结构监测数据与仿真计算数据之间的误差超过规范中的允许范围时,可采用哪些方法进行误差影响及状态预测分析。( )
A. 最小二乘法
B. 卡尔曼滤波法
C. 灰色系统理论法
D. 人工神经网络法
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12.桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足( )
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