32.某城市桥梁设计安全等级为二级,结构的重要性系数0取值为( )
A. 1.1
B. 1.05
C. 1
D. 0.9
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(4).如在主梁的预制现场对2#主梁进行正常使用极限状态的单梁静载试验,则使主梁跨中的弯矩达到试验控制值时所需施加的单点集中力大小为( )。(假定2#主梁的二期恒载的折合重量为8kN/m)
A. 352.8kN
B. 427.9kN
C. 455.7kN
D. 478.6kN
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34.三铰拱桥是静定结构,适合于在地基基础较差的地方修建。( )
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36.通过外观检测对在用圬工桥梁进行承载能力极限状态验算时,引入的参数包括( )
A. 检算系数Z1
B. 检算系数Z2
C. 截面折减系数
D. 钢筋截面折减系数
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100.钢筋混凝土保护层厚度检测过程中,如果连续工作时间较长,为了提高检测精度,应注意每隔( )将探头拿到空气中,远离金属,按确认键复位。
A. 1分钟
B. 3分钟
C. 5分钟
D. 10分钟
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31.刚架拱桥的活载横向分布规律最接近按( )计算的分布曲线。
A. 杠杆法
B. 修正的偏心压力法
C. 刚结梁法
D. 弹性支撑连续梁法
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84.当采用车道荷载计算拱(跨径为50m)的正弯矩时,拱脚截面的折减系数宜取( )。
A. 0.7
B. 0.8
C. 0.9
D. 1
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12.桥梁荷载试验加载稳定时间要求相对读数差满足( )
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9.钢箱梁桥梁检算内容为( )
A. 正交异性桥面板分别检算整体结构体系和桥面结构体系的强度、稳定性和疲劳强度;
B. 翼缘板横向、纵向刚度;
C. 腹板强度和稳定性;
D. 横隔板强度和稳定性;
E. 横向联系横向抗弯、纵向扭转刚度。
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9.某工程同批构件共计26根,按批量抽检时,抽检数量不得少于( )
A. 8根
B. 9根
C. 10根
D. 11根。
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