91.电磁感应法不可检测出( )

A. 跨中竖向位移

B. 拱脚竖向位移、水平位移及倾角，拱顶及拱肋关键位置的竖向位移

C. 斜拉桥主塔塔顶水平位移，各跨主梁关键位置竖向位移

D. 悬索桥主缆关键位置的空间位移，锚碇或主缆锚固点的水平位移，索塔塔顶水平位移，各跨主梁竖向位移

A. 　结构的阻尼比可采用半功率点法或自相关函数进行计算。

B. 　结构动力特性测试宜选用脉动试验法。

C. 　结构动力反应不仅与结构自身状况有关,也与外加动力荷载有关。

D. 　动力测试前,应对测试系统的灵敏度、幅频特性、相频特性线性度等进行标定,标定宜采用分部标定。

A. 　橡胶支座

B. 　弧形支座

C. 　球型支座

D. 　盆式支座

A. 　钢筋混凝土板桥

B. 　钢筋混凝土梁桥

C. 　预应力混凝土桥

D. 　圬工拱桥

A. 　露筋锈蚀

B. 　松动错位

C. 　丢失残缺

D. 　严重锈蚀

A. 　养护维修加固措施、方案

B. 　结构定期检测的方法和评价结论

C. 　采用相关技术标准或数据分析,确定桥梁承载能力、抗倾覆能力及耐久性能

D. 　结构使用限制,其中不包括机动车通行或车道数限制

A. 　当构件测区数少于10个时,以构件中最小的测区混凝土强度换算值作为该构件的混凝土的强度推定值

B. 　当构件测区数不少于10个时,以构件中最小的测区混凝土强度换算值作为该构件的混凝土的强度推定值

C. 　当构件测区数不少于10个时,应按确定

D. 　当构件测区数少于10个时,应按确定

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 　桥台土压力

B. 　水的浮力

C. 　预加应力

D. 　支座不均匀沉降引起的内力

A. 　现场准备。包括试验测点放样、布置,荷载组织,现场交通组织及试验测试系统安装调试等。

B. 　预加载试验。在正式实施加载试验前,应先进行预加载试验,检验整个试验测试系统工作状况,并进行调试。

C. 　正式加载试验。按照预定的荷载试验方案进行加载试验,并记录各测点测值和相关信息。

D. 　过程监控。监测主要控制截面最大效应实测值,并与相应的理论计算值进行分析比较,关注结构薄弱部位的力学指标变化、既有病害的发展变化情况,判断桥梁结构受力是否正常,再加载是否安全,确定可否进行下一级加载。