117.混凝土桥梁碳化状况检测评定时,测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值Kc范围为以下( )时,碳化评定标度为3

A. 正确

B. 错误

A. 　采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法。

B. 　分项系数包括反映桥梁总体技术状况的检算系数Z1或Z2。

C. 　考虑结构截面有效截面折减的截面折减系数。

D. 　考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数。

E. 　反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数。

A. 　水准仪

B. 　经纬仪

C. 　垂准仪

D. 　全站仪

A. 　已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1%时

B. 　钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过5%时

C. 　已断裂的钢丝面积超过拉索钢丝总面积的1.5%时

D. 　钢丝锈蚀造成该拉索钢丝总面积损失超过10%时

A. 正确

B. 错误

A. 应根据桥梁施工或验收资料档案中的钢材出厂质量证明.进场检验合格报告，确定钢材强度的标准值；

B. 当无资料可查时，可在结构有代表性的次要构件上截取试件进行试验，并取试验强度的最小值；

C. 当无资料可查时，可在结构有代表性的次要构件上截取试件进行试验，并取试验强度的平均值；

D. 当主要构件截面和截取试样不同且大于10mm时，应依据相关规范进行折减。

A. 正确

B. 错误

A. 　目前环境随机振动法是桥梁振型测定的常用方法

B. 　环境随机振动法需要测定激励荷载的力值

C. 　需要设定一个用于和其他通道进行比较的参考点,该参考点不应设在主要振型的节点上

D. 　频谱分析时需要进行幅值分析和相位分析

A. 　电磁感应法

B. 　雷达法

C. 　半电池电位法

D. 　以上选项均可

A. 2

B. 3

C. 4

D. 6