6.对于连续梁桥,必须在每一联设置一个固定支座,并宜将固定支座设置在靠近在温度中心。( )
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119.混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测评定时,检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值与设计值的比值Db为以下( )时,钢筋保护层厚度评定标度为3
A. Db>0.95
B. 0.85
C. 0.70
D. 0.55
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108.关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述错误的是( )。
A. 测区混凝土表面应预先充分润湿,以减小电极与混凝土间的接触电阻
B. 结构及构件应处于自然干燥状态
C. 电位差越大,表明钢筋锈蚀的可能性越小
D. 在同一测点,用相同参考电极重复两次测得的电位差值应小于10mV
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81.预应力混凝土桥挠度校验系数的一般范围为( )。
A. 0.2~0.4
B. 0.4~0.8
C. 0.7~1.0
D. 0.8~1.05
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187.对圬工桥梁进行承载能评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数。( )
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23.百分表的分辨率为( )
A. 1mm
B. 0.1mm
C. 0.01mm
D. 0.001mm
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76.钢-混凝土结合梁桥,就是用专门的连接件(剪力传递器)将钢构件和钢筋混凝土板结合起来共同作为主梁的一种桥梁。( )
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138.关于钢材高温性能的下列论述何项不正确( )。
A. 低碳钢500℃时约为常温强度的1/2,600℃时约为1/3
B. 高强钢丝350℃时约为常温强度的1/2,400℃时约为1/3
C. 低碳钢300~350℃时,普通低合金钢400~450℃时,钢材徐变增大
D. 冷加工钢筋高温性能与低碳钢相似
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169.采用桥梁动应变时历曲线测定冲击系数较动位移时历曲线更准确,这是因为动应变受移动荷载产生的静态应变的影响较小,而桥梁的动挠度和静挠度数值均较大,分析误差较大,使数据处理较困难。( )
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91.斜拉桥运营状态的斜拉索安全系数取值应（ ）
A. ≥1.5
B. ≥2.0
C. ≥2.5
D. ≥3.0
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