41.检测简支梁的剪应力时,其应变片应贴在( )。
A. 跨中下缘
B. 跨中中性轴处
C. 支点中性轴处
D. 支点附近下缘
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58.桥梁伸缩缝螺帽松动的损坏评价是以( )为标准进行统计的。
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52.一钢结构构件涂层厚度设计值为150μm,测试数据如下:
对该构件的涂层厚度进行评价表述正确的是( )。
A. 每个测区平均值应大于设计值的90%
B. 每个测区平均值应大于设计值的85%
C. 该构件涂层厚度符合规范要求
D. 该构件涂层厚度不符合规范要求
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11.某检测机构夜间对位于城市次干路上的一座单跨简支梁桥进行现场荷载试验,根据试验方案,要达到静力荷载试验效率需加载4辆试验车辆。由于试验现场交通组织难度大,试验时间紧迫,现场试验指挥人员指挥4辆试验车辆一齐驶入加载位置,车辆停下后立即读取测试数据,结束静载试验。试分析上述现场试验操作不妥之处( )
A. 选择夜间进行试验不安全
B. 正式加载试验前,未对试验结构预加载
C. 静力荷载试验未分级加载
D. 静力荷载的持续时间未达到相对稳定所需的时间即读取数据
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2.哪种情况下需进行桥梁荷载试验( )。
A. 验证设计理论
B. 评定桥梁荷载等级
C. 新材料应用
D. 存在施工缺陷
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77.采用( )的拱桥,宜在桥面系设置联系纵梁。
A. 刚性吊杆
B. 柔性吊杆
C. 桁架
D. 刚架
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18、施工期间检测，环境及效应监测可包括（ ）。
A. 温度检测
B. 风及风致响应监测
C. 变形监测
D. 应力监测
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51.某桥静力荷载试验的实测应力校验系数处于0.7~0.8之间,说明实际桥梁结构( )。
A. 强度不足
B. 刚度不足
C. 结构强度有储备
D. 结构刚度有储备
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6.关于桥梁静载试验,下列表述不正确的选项是( )。
A. 汽车荷载应计入冲击系数
B. 设计控制荷载中不计入人群荷载
C. 整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D. 荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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24.为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置反向的挠度,称之为预拱度。( )
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