65.现场进行桥梁静载试验在支架上进行桥梁挠度测试,以下相关操作不正确的是( )
A. 支架应牢固、可靠,并具有足够的刚度。
B. 现场风速较大,测试支架可能影响准确度的变形时,应停止试验加载与测试。
C. 初读数至加载或卸载期间,人员可以站立在支架上不动,以免影响数据的读取
D. 现场安装百分表测试,应保证竖向垂直安装。
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3.一般桥梁荷载试验的目的有( )。
A. 检验桥梁设计与施工的质量
B. 判断桥梁结构的实际承载力
C. 混凝土强度等级检测
D. 验证桥梁结构设计理论和设计方法
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16.回弹仪钢砧率定的作用是( ):
A. 当仪器处于标准状态时,检验仪器的冲击能量是否等于或接近于2.207J,此时钢砧上的率定值应为80±2,此值作为检定仪器的标准之一;
B. 能较灵活地反映出弹击杆.中心导杆和弹击杆的加工精度以及工作时三者是否在同一轴线上。若不符合要求,则率定值低于78,会影响测试值;
C. 转动呈标准状态回弹仪的弹击杆在中心导杆的位置,可检验仪器本身测试的稳定性。当各个方向在钢砧上的率定值均为80±2时,即表示仪器的测试性能是稳定的。
D. 在仪器其它条件符合要求的情况下,用来检验仪器经过使用后内部零部件有无损坏或出现某些障碍(包括传动部位及冲击面有无污物等),出现上述情况时率定值偏低且稳定性差。
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180.桥梁结构检算应针对结构主要控制截面、薄弱部位和出现严重缺损部位。( )
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55.在用桥梁承载能力检算系数确定时,缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为( )。
A. 0.4∶0.3∶0.3
B. 0.3∶0.3∶0.4
C. 0.3∶0.4∶0.3
D. 0.2∶0.4∶0.4
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110.对钢筋锈蚀电位评定标度值为( )的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土碳化状况检测。
A. 1.2.3
B. 3.4.5
C. 1.2.3.4.5
D. 仅4.5
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25.桥墩按受力特点可分为刚性墩和柔性墩,连续刚构桥的双薄壁墩属于刚性墩。( )
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72.某人行天桥桥面系状况指数BCIm评分为80,上部结构状况指数BCIs评分为86,下部结构状况指数BCIs评分为82,该桥梁完好状况评估等级为( )。
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35.拱轴系数m是指拱脚恒载集度与拱顶恒载集度的比值,m愈大,拱轴线在拱脚处愈陡。( )
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15、现对某城市主干路上的重要简支梁桥进行承载能力检算。根据midasCivil建模对板梁计算可知,板梁理论计算时考虑结构的截面折减系数及钢筋截面折减系数的抗力为235kN·m,理论计算时考虑活载影响修正系数下的荷载效应为229kN·m;根据桥梁检测结果,板梁恶化系数为0.032,承载能力检算系数Z1为1.02,根据上述条件确定该桥板梁是否需进行荷载试验判定承载能力。如进行荷载试验得到板梁挠度校验系数最大为0.75,应力校验系数最大为0.68。根据试验数据,下列描述正确的是( )
A. 经荷载试验修正后,荷载效应与抗力效应比值小于1.05,应判定承载能力满足要求。
B. 经荷载试验修正后,荷载效应与抗力效应比值大于1.05,应判定承载能力不满足要求。
C. 经荷载试验修正后,荷载效应与抗力效应比值小于1.0,应判定承载能力满足要求。
D. 经荷载试验修正后,荷载效应与抗力效应比值大于1.0,应判定承载能力不满足要求。
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