156.静载试验效率系数与实际加载车辆重量和位置无关。( )
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33.下面不属于桥梁结构承载能力极限状态的是( )
A. 构件混凝土开裂
B. 受拉钢筋屈服
C. 结构整体倾覆
D. 钢桁架压杆失稳
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7.城市桥梁的检测评估工作内容。( )
A. 了解桥梁初始状态,记录桥梁当前情况
B. 了解车辆和交通量的改变给设施运行带来的影响
C. 跟踪结构和材料的使用性能变化
D. 为桥梁状况评估提供相关信息,对桥梁当前及未来的交通量、荷载等级、承载能力及耐久性进行评估
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118.当钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许值时,应进行( ),并应提出相应加固措施。
A. 结构评估
B. 结构检测
C. 结构识别
D. 结构处理
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98.钢筋混凝土保护层厚度检测过程中应避开钢筋接头绑丝,同一处读取的2个混凝土保护层厚度检测值相差大于( )时,该组检测数据无效,并查明原因,在该处重新检测。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
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27.当钢筋探测仪和雷达仪具有下列情况之一时,应由法定计量检定机构进行检定。( )
A. 遭受严重撞击或其他损害
B. 超过检定有效期限
C. 检测数据异常,无法进行调整
D. 经过维修或更换主要零配件
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68.刚架桥(包括斜腿刚架)加载主要工况不包括下面哪项( )。
A. 跨中截面最大弯矩工况
B. 拱脚截面最大负弯矩工况
C. 节点附近截面最大应力工况
D. 支座截面沉降工况
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78.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率宜介于( )之间。
A. 0.80~1.0
B. 0.85~1.0
C. 0.90~1.05
D. 0.95~1.05
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128.裂缝宽度的测量可采用刻度放大镜、千分表配附件和专用裂缝计等仪表量测。( )
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56.斜拉桥的拉索采用斜向双索面布置的主要优点是什么?( )
A. 斜向双索面布置时,桥塔相应采用三角形刚构形式,可以增加桥塔的横向刚度。
B. 相对于单索面和竖向双索面,采用斜向双索面布置可使主梁受力状况更趋均匀合理。
C. 采用斜向双索面布置可使桥面上视野开阔,主梁可采用较小抗扭刚度的截面。
D. 双斜面的拉索可以提高主梁的抗扭刚度和抗风的动力性能。
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