A、 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
B、 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
C、 校验系数越大,结构的力学性能越好
D、 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
答案：A
A、 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值
B、 是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值
C、 校验系数越大,结构的力学性能越好
D、 预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点,说明该部位的结构强度储备很大
答案：A
A. 基础沉降监测
B. 竖向变形监测
C. 水平变形监测
D. 应变监测
A. 0.85
B. 0.95
C. 1
D. 1.05
A. 按规程的附录B进行修正
B. 可不进行修正
C. 对回弹值进行修正
D. 采用钻芯法进行修正
A. 正确
B. 错误
A. 箱形拱桥
B. 连续刚构桥
C. 连续梁桥
D. 悬索桥
A. 正确
B. 错误
A. 应力变化显著或应力水平较高的构件
B. 变形显著的构件或节点
C. 承受较大施工荷载的构件或节点
D. 控制几何位形的关键节点
E. 能反映结构内力及变形关键特征的其他重要受力构件或节点
A. 结构重力
B. 水的浮力
C. 汽车冲击力
D. 船只或漂流物冲击力
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
