36.在桥面铺装要素中,桥面产生交错裂缝,把桥面分割成网状的碎块,这种损坏类型称为( )。
A. 网裂或龟裂
B. 破裂或破碎
C. 坑槽
D. 波浪及车辙
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13.门式钢架桥在竖向荷载作用下,可以利用固结端的负弯矩来部分地降低梁的跨中弯矩,从而达到减小梁高的目的。( )
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35.在用桥梁活载影响修正系数确定应考虑因素包括( )
A. 典型代表交通量
B. 大吨位车辆混入率
C. 轴荷载分布
D. 荷载作用位置
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58.下列关于悬索桥主缆的无应力长度的说法正确的是?( )
A. 主缆的无应力长度,就是主缆钢丝束的下料长度,此时主缆尚未承受各类荷载作用下的应力,因此称为无应力长度。
B. 无应力长度的计算,首先以成桥状态在某个标准温度下的主缆设计线形为依据,并计算出它的长度,然后扣除一、二期恒载作用下主缆钢丝束产生的弹性伸长量,便得到自由悬挂状态下的悬链线长度,再从此长度中扣除由主缆自身恒载产生的弹性伸长量,便可得到主缆钢丝束的无应力长度。
C. 无应力长度内的悬索材料不服从虎克定律
D. 无应力长度内的悬索仅受沿孤长均匀分布的自重荷载q,且认为q值恒定,不随索长变化而改变。
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82.以下关于拱桥的稳定性验算,说法错误的为( )
A. 拱圈的稳定性验算分为:纵向稳定与横向稳定;
B. 实腹式拱桥,跨径不大时,可不验算纵、横向稳定性;
C. 在拱上建筑合拢后再卸落拱架的大、中跨径拱桥,由于拱上建筑与主拱圈的共同作用,不致产生纵向失稳,此时无须验算纵向稳定;
D. 采用无支架施工的拱桥,可不验算拱的纵向稳定。
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25.对桥梁承载能力进行检算评定,当作用效应与抗力效应的比值在( )范围时,应通过荷载试验评定承载能力。
A. 0.95~1.05
B. 1.0~1.2
C. 0.8~1.2
D. 1.2~1.5
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161.斜拉桥拉索的防护应每( )目测检查一次
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85.钢筋间距和混凝土保护层厚度检测结果按规程JGJ/T152--2008附录表A.0.1.表A.0.2记录时,以下哪项为不必包含的信息( )。
A. 设计值
B. 检测部位
C. 构件名称
D. 钢筋生产厂家
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23.对在用桥梁进行承载力检测评定,以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是( )。
A. 必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B. 当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时,可不进行正常使用极限状态评定计算
C. 当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时,应进行正常使用极限状态评定计算
D. 当活载影响系数大于1.2时,应进行正常使用极限状态评定计算
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(6).在上述单梁静载试验的加载过程中,主梁跨中截面梁底的理论应力控制值为( )。
A. 7.58MPa
B. 8.31MPa
C. 9.46MPa
D. 10.54MPa
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