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132.测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。

A、　位移

B、　振型

C、　速度

D、　应力

答案：B

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141.钢-混凝土组合梁的桥面产生( )裂缝时,应采取加固措施

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96.桥梁的梁体出现轻微下挠但未超过允许值,则梁体下挠的损坏评价等级为( ),扣分值40分。

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105.配筋混凝土桥梁正常使用极限状态按照限制应力.限制变形.限值裂缝宽度三个方面进行计算评定。( )

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204、对于混凝土桥梁施工图设计线形不用考虑混凝土结构长期收缩徐变效后的影响。( )

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83.选择拱轴线的原则是尽可能降低由荷载产生的( )

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102.钢筋位置及保护层厚度测定时,将探头平行于钢筋,放在测区起始位置混凝土表面,沿混凝土表面垂直钢筋方向移动探头,移动过程中,指示条(),保护层厚度数值(),说明探头正在向钢筋位置移动。以下选项正确的为( )

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44.桥面铺装的防滑能力一般,且存在一定的安全隐患,此状态下桥面铺装防滑能力的程度为( ),扣分值为40分。

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195.对交通繁重和重型车辆较多的桥梁,需要引入活载影响修正系数来修正荷载效应。( )

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142.桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设,互不影响。( )

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96.自锚式斜拉桥的最大拉索索力是在( )

题目内容

(

单选题

)

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市政桥梁考试题库

132.测定结构的动力特性,内容包括结构的自振频率、阻尼比和( )。

A、　位移

B、　振型

C、　速度

D、　应力

答案：B

相关题目

141.钢-混凝土组合梁的桥面产生( )裂缝时,应采取加固措施

A. 　纵向劈裂

B. 　横向劈裂

C. 　纵向压裂

D. 　横向压裂

点击查看答案

96.桥梁的梁体出现轻微下挠但未超过允许值,则梁体下挠的损坏评价等级为( ),扣分值40分。

A. 　无

B. 　轻微

C. 　明显

D. 　严重

点击查看答案

105.配筋混凝土桥梁正常使用极限状态按照限制应力.限制变形.限值裂缝宽度三个方面进行计算评定。( )

A. 正确

B. 错误

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204、对于混凝土桥梁施工图设计线形不用考虑混凝土结构长期收缩徐变效后的影响。( )

A. 正确

B. 错误

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83.选择拱轴线的原则是尽可能降低由荷载产生的( )

A. 弯矩值

B. 剪力值

C. 轴力值

D. 弯剪值

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A. 　增长;增大

B. 　变短;减小

C. 　变短,增大

D. 　增长;减小

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44.桥面铺装的防滑能力一般,且存在一定的安全隐患,此状态下桥面铺装防滑能力的程度为( ),扣分值为40分。

A. 　足够

B. 　临界

C. 　不足

D. 　严重

点击查看答案

195.对交通繁重和重型车辆较多的桥梁,需要引入活载影响修正系数来修正荷载效应。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

142.桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设,互不影响。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

96.自锚式斜拉桥的最大拉索索力是在( )

A. 　0号索

B. 　端锚索

C. 　地锚索

D. 　辅助墩处拉索

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