3.Ⅲ类养护—城市( )上的桥梁。
A. 快速路
B. 主干路
C. 次干路
D. 支路和街坊路
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6.混凝土桥梁结构在使用阶段的挠度需要考虑荷载的长期效应的影响,其主要原因为( )。
A. 混凝土的徐变和收缩
B. 混凝土弹性模量变化
C. 裂缝的影响
D. 荷载的长期效应
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125.对于混凝土拱的拱圈横向裂缝,恒载允许最大裂缝宽度为( )mm
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.3
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77.剪力墙或楼面板的钢筋间距下列娜种方法合适( )。
A. 连续测量7根钢筋,6个间距,取平均值
B. 连续测量6根钢筋,6个间距,取平均值
C. 连续测量4根钢筋,3个间距,取最大值
D. 连续测量4根钢筋,3个间距,取平均值
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7.预应力连续箱梁桥的顶板出现纵向裂缝,下述哪个因素与顶板纵向裂缝有关( )。
A. 日照或沥青摊铺产生的非梯度温度场;
B. 顶板的横向钢筋或横向预应力筋配置不足;
C. 主梁的纵向负弯矩过大,超过了相应截面的开裂弯矩;
D. 顶板纵向预应力筋的泊松效应。
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67.下列那一项不属于人行天桥桥面系的要素( )。
A. 桥面铺装
B. 排水系统
C. 栏杆或护栏
D. 桥头平顺
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135.在荷载作用下,下面( )不是桁架梁桥杆件常遇到的破坏形式。
A. 受拉杆件的强度破坏
B. 受压杆件失稳
C. 受弯压组合作用杆件失稳
D. 重复拉、压构件的疲劳开裂
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56.关于动力响应测试,说法正确的有( )
A. 应测试动位移、动应变、动力放大系数和冲击系数
B. 动位移可采用位移传感器和测量放大器,或光电变形测量仪等进行测试;动应变可采用电阻应变计、动态应变仪或光纤光栅式应变计和调制解调器等进行测试;动力放大系数和冲击系数应由分析计算得出
C. 动力响应的测点应布置在变位和应变较大部位
D. 数据采集时,应保证所采集的信息波不失真
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29.常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需补充检测的城市桥梁,应进行( )
A. 定期检查
B. 特殊检测
C. 经常检查
D. 专门检查
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155.当斜拉桥拉索 PU 护层撕破露出 PE 护层超过面积（）时，应进行修补。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
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