1、采用位移法计算下图所示超静定结构,则其弯矩图为( )。

A. 　桥梁缺损状况检查评定;

B. 　桥梁材质状况与状态参数检测评定;

C. 　桥梁承载能力检算评定,除应根据桥梁下部结构可见部分和上部结构的缺损检测结果进行检算外,还应根据桥梁下部结构隐蔽部分的缺损检测评估结果进行检算;

D. 　必要时还应进行荷载试验评定。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 正确

B. 错误

A. 　温度变化

B. 　混凝土徐变

C. 　行车引起的变形

D. 　混凝土干燥收缩

A. 　7.80kg/cm3

B. 　7.82kg/cm3

C. 　7.85kg/cm3

D. 　7.90kg/cm3

A. 　图a的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处。

B. 　图b等的常规拱桥,在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力,因此对基础要求较高。

C. 　图a的系杆拱桥,对基础只产生竖向力,不产生水平推力,因此对基础的要求相对较小。

D. 　在相同跨度及荷载条件下,图a与图b拱桥竖向位移相等。

A. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,说明桥梁承载能力满足要求。

B. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余应变及相对残余应变大于10%,说明桥梁承载能力不满足要求。

C. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余挠度大于20%,说明桥梁承载能力不满足要求。

D. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余应变及相对残余应变小于25%,说明桥梁承载能力满足要求。

A. 正确

B. 错误

A. 　1次

B. 　2次

C. 　3次

D. 　4次

A. 　了解桥梁初始状态,记录桥梁当前情况

B. 　了解车辆和交通量的改变给设施运行带来的影响

C. 　跟踪结构和材料的使用性能变化

D. 　为桥梁状况评估提供相关信息,对桥梁当前及未来的交通量、荷载等级、承载能力及耐久性进行评估