52.斜拉索布置在梁体外部,并长期处于高应力状态,对腐蚀作用非常敏感,因此斜拉桥的耐久性在很大程度上取决于斜拉索的抗腐蚀能力。( )
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29.配筋混凝土桥梁计算构件恶化状况评定标度需要考虑下列哪几项指标( )
A. 缺损状况
B. 自振频率
C. 氯离子含量
D. 混凝土强度
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6.钢—混凝土组合梁结构需对其截面及连接件哪些方面进行检算( )
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14.动力测试的测试系统可采用( )。
A. 电磁式测试系统
B. 压电式测试系统
C. 电阻应变式测试系统
D. 光电式测试系统
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179.对于多跨或多孔桥梁的承载力评定,应对所有桥跨或桥孔分别评定。( )
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26.为减少不平衡推力,在不等跨的连续拱桥中,可采取哪些处理方法( )
A. 采用不同的基础标高
B. 采用不同的拱脚标高
C. 采用不同的拱上建筑
D. 采用不同的拱跨结构
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92.关于在用桥梁静载试验的试验计算,下述表述错误的是( )。
A. 设计控制荷载中不计人人群荷载
B. 汽车荷载应计入冲击系数
C. 整体结构加载时,设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D. 荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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31.钢筋混凝土梁桥主梁悬臂端挠度限值为( )
A. L/300
B. L/500
C. L/600
D. L/800
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95.斜拉桥的拉索表面会做成带有螺旋凸纹、V形凹纹等形状,主要目的是( )
A. 增加美观度
B. 提高抗拉性
C. 提高抗扭性
D. 提高抗风雨振能力
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164.弧形支座、辊轴支座、摆轴支座应定期测量其( ),当该值超限时应采取调整措施。
A. 竖向变形量
B. 位移值
C. 剪切变形量
D. 受力值
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根据现场调查,其中
取值为1.7,大吨位车辆混入率为0.3,轴重超过14T的轴载占比为13%。本桥修正后的荷载效应( )
