135.桥梁现场动载试验的主要内容是( )
A. 桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变
B. 桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和应变
C. 桥梁结构在车辆动力作用下的裂缝和挠度
D. 桥墩在车辆动力作用下的沉降和裂缝
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214、高层与高耸结构的沉降及变形,在施工完成后第一年内宜至少每3个月监测一次,第二年内宜至少监测2次~3次,第三年以后宜每年至少监测1次。( )
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98.钢筋混凝土保护层厚度检测过程中应避开钢筋接头绑丝,同一处读取的2个混凝土保护层厚度检测值相差大于( )时,该组检测数据无效,并查明原因,在该处重新检测。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
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99.下面哪种方法无法测量斜拉索索力?( )
A. 振动法
B. 磁通量法
C. 压力环法
D. 冲击回波法
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2、符合哪些条件的桥梁,应对其施工过程实施监控。( )
A. 主跨大于100m(含100m)的连续刚构桥
B. 主跨大于100m(含100m)的连续梁桥
C. 拱桥
D. 斜拉桥
E. 悬索桥
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21.钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置( )。
A. 保持不变
B. 向上升高
C. 向下降低
D. 难以确定
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15.桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述,不正确的是( )。
A. 需测读加载前的初始值
B. 为提高效率并保证安全,荷载加载到位后及时进行数据的采集
C. 荷载卸除后,稳定一定的时间在确定结构变形稳定后测读卸载值
D. 应对关键点的数据进行监测和分析
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99.钢筋混凝土保护层厚度检测过程中探头移动速度不得大于( ),尽量保持匀速移动,避免在找到钢筋前向相反方向移动,否则会造成较大的检测误差甚至漏筋。
A. 1cm/s
B. 2cm/s
C. 3cm/s
D. 4cm/s
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1.下面关于桥梁静载试验说法不正确的是( )。
A. 检验桥梁设计与施工的质量
B. 判断桥梁结构的实际承载力
C. 混凝土强度等级检测
D. 验证桥梁结构设计理论和设计方法
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46.下面哪种混凝土梁桥截面不存在剪力滞效应?( )
A. 箱形截面
B. T形截面
C. 工字形截面
D. 实心板截面
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