A、 结构整体稳定性分析:应分别计算索塔、主梁的面内稳定和面外稳定。
B、 局部稳定分析:主要计算钢梁、钢索塔承压板件,组合梁混凝土桥面板,钢桁梁受压杆件等。
C、 对斜拉桥进行空气动力稳定性分析,分析计算时不仅考虑成桥持久状态,还必须考虑短暂状态的最不利阶段。
D、 施工阶段稳定性分析,比如裸塔状态时的抗风稳定分析,主梁最大悬臂状态时的抗风分析。
答案：ABCD
A、 结构整体稳定性分析:应分别计算索塔、主梁的面内稳定和面外稳定。
B、 局部稳定分析:主要计算钢梁、钢索塔承压板件,组合梁混凝土桥面板,钢桁梁受压杆件等。
C、 对斜拉桥进行空气动力稳定性分析,分析计算时不仅考虑成桥持久状态,还必须考虑短暂状态的最不利阶段。
D、 施工阶段稳定性分析,比如裸塔状态时的抗风稳定分析,主梁最大悬臂状态时的抗风分析。
答案：ABCD
A. 20%
B. 15%
C. 10%
D. 5%
A. 根据荷载试验试验前的检算结果,荷载效应与抗力效应的比值小于1
B. 桥梁技术状况评定为一类桥
C. 通过荷载试验确定检算系数Z2,重新检算荷载效应与抗力效应的比值小于1
D. 荷载试验主要应变测点的相对残余未超过20%
A. 环境温度
B. 相对湿度
C. 结构内相对湿度
D. 应力监测
A. 5~20mm
B. 10~20mm
C. 20~40mm
D. 80~100mm
A. 计算钢筋保护层厚度平均值Dn;
B. 计算钢筋保护层厚度特征值Dne;
C. 根据检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值Dne与设计值Dnd的比值,依据规范进行评价;
D. 比值≤0.5时,表明钢筋失去碱性保护,发生锈蚀;
A. 3类
B. 4类
C. 5类
D. 6类
A. 材料风化
B. 环境条件
C. 物理与化学损伤
D. 材料强度
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 8根
B. 9根
C. 10根
D. 11根。
