1.《城市桥梁养护技术标准》所指的城市桥梁包括哪些( )

4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:(6).在上述单梁静载试验的加载过程中,主梁跨中截面梁底的理论应力控制值为( )。

A. 　7.58MPa

B. 　8.31MPa

C. 　9.46MPa

D. 　10.54MPa

22.以下选项中可以减小大跨度连续梁桥混凝土徐变的措施是?( )

A. 　控制施工过程中混凝土的加载龄期,早期混凝土的弹性模量可能仍偏低,过早张拉预应力将导致徐变引起的预应力损失过大;

B. 　控制截面上的应力梯度

C. 　提高水灰比

D. 　提高混凝土中的水泥用量

21.Ⅰ类养护的城市桥梁结构定期检测时间间隔宜为( )。

A. 　1年~2年

B. 　1年~3年

C. 　2年~3年

D. 　3年~5年

3.某一标准跨径为30m预应力简支小箱梁桥,桥梁横断面布置如图3.1所示,桥面布置为2.0m人行道+8.5米行车道+2.0米人行道,设计车道为两车道,设计荷载为公路II级、人群为3kN/m2;箱梁预制全长为29.96m,计算跨径29.4m,全桥共设置三道横隔梁,分别位于跨中及支座附近,箱梁的纵向剖面图如图3.2所示;该桥采用预制拼装法进行施工,预制边梁及中梁的横断面如图3.3所示,主梁梁高均为170cm,顶板、底板及腹板厚度均为20cm,其中边梁的顶板预制宽度为325cm,中梁顶板的预制宽度为300cm,各主梁之间通过50cm的湿接头相连。拼装成桥后各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I1=0.84m,扭转惯性矩IT1=1.134m,主梁面积A1=1.88m主梁混凝土标号为C50(弹性模量Ec=3.45*10Mpa,剪切模量Gc=0.4Ec);主梁冲击系数,主梁的容重为26kN/m。备注:主梁的抗扭修正系数公式为:则(1)在汽车和人群活载作用下,1#梁跨中最大弯矩的设计值为( )。

A. 　2650.6kN.m

B. 　1578.3kN.m

C. 　1980.4kN.m

D. 　2480.7kN.m

85.钢筋间距和混凝土保护层厚度检测结果按规程JGJ/T152--2008附录表A.0.1.表A.0.2记录时,以下哪项为不必包含的信息( )。

A. 　设计值

B. 　检测部位

C. 　构件名称

D. 　钢筋生产厂家

53.以下哪种拱轴线对应的荷载模式为均布荷载( )

A. 　圆弧拱轴线

B. 　2次抛物线拱轴线

C. 　悬链线拱轴线

D. 　以上均不对

51.依据《城市桥梁检测与评定技术标准》CJJ/T233相关规定全预应力和A类预应力混凝土桥梁结构裂缝缺损程度评定描述正确的有( )

A. 　当构件出现受力裂缝时,其缺损程度应评定为严重

B. 　当构件出现受力裂缝时,其缺损程度应评定为危险

C. 　当构件出现裂缝时,其缺损程度应评定为严重

D. 　当受力裂缝数量较多,且存在贯通性受力裂缝时,其缺损程度宜评定为危险

133.某16m跨径桥梁,单车道设计,只需一台加载车就能满足静载试验要求,因一台车无法分级,故只能采用一次性加载的办法。( )

A. 正确

B. 错误

122.《钢结构工程施工质量验收规范》对钢结构防腐涂料层厚度检查数量的要求是( )。

A. 　按构件数抽查10%,且同类构件不应少于2件

B. 　按构件数抽查10%,且同类构件不应少于3件

C. 　按构件数抽查30%,且同类构件不应少于3件

D. 　按构件数抽查50%,且同类构件不应少于5件

83.应变(或应力)校验系数为0.40~0.80的桥梁类型为以下哪个?( )

A. 　钢筋混凝土板桥

B. 　钢筋混凝土梁桥

C. 　预应力混凝土桥

D. 　圬工拱桥