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24.城市桥梁结构整体性能、功能状况如何进行评估?( )

A、 根据诊断的构件材料质量状况、结构中的实际功能,用计算分析评估结构承载能力

B、 当计算分析评估不满足或难以确定时,应用静力荷载方法鉴定结构承载能力

C、 当计算分析评估满足时,应用静力荷载方法对结构承载能力进行复核

D、 当计算分析评估不满足或难以确定时,采用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数

答案:ABD

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9.某工程为进行混凝土强度质量监控,制订了回弹法测强曲线,下列曲线中的( )可能是该工程制订的曲线。(注:图中曲线1表示碳化深度dm=0mm的曲线,2表示碳化深度dm=2mm时的曲线)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6fbc-0fe0-c0d7-3742932e8414.html
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117.混凝土桥梁碳化状况检测评定时,测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值Kc范围为以下( )时,碳化评定标度为3
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-e700-c0d7-3742932e840f.html
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3、试作下图所示简支梁的剪力图( )。
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53.一钢结构构件涂层厚度设计值为150μm,测试数据如下:对该构件的涂层厚度评价表述正确的有( )
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73.钢筋混凝土拱的矢跨比宜采用( )
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60.对于泵送混凝土,当其测区碳化深度平均值为3.0mm时,应( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-df30-c0d7-3742932e8429.html
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108.静力荷载试验按控制截面最大内力分成4~5级施加,条件受限时,也可以分成3级施加。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-b728-c0d7-3742932e841d.html
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4.凡需要用回弹法检测的砼结构或构件,往往是由于( )
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160.桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。( )
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12.某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验,因该桥交通流量较大,经与相关部门沟通,采用单向封闭交通,从而在荷载试验期间,可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级,气温-5℃。为减少荷载试验时间,采用一次性加载方式进行。根据上述描述,分析试验过程错误之处有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6fbc-17b0-c0d7-3742932e840f.html
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24.城市桥梁结构整体性能、功能状况如何进行评估?( )

A、 根据诊断的构件材料质量状况、结构中的实际功能,用计算分析评估结构承载能力

B、 当计算分析评估不满足或难以确定时,应用静力荷载方法鉴定结构承载能力

C、 当计算分析评估满足时,应用静力荷载方法对结构承载能力进行复核

D、 当计算分析评估不满足或难以确定时,采用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数

答案:ABD

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9.某工程为进行混凝土强度质量监控,制订了回弹法测强曲线,下列曲线中的( )可能是该工程制订的曲线。(注:图中曲线1表示碳化深度dm=0mm的曲线,2表示碳化深度dm=2mm时的曲线)

A.  

B.  

C.  

D.  

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6fbc-0fe0-c0d7-3742932e8414.html
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117.混凝土桥梁碳化状况检测评定时,测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值Kc范围为以下( )时,碳化评定标度为3

A.  Kc<0.5

B.  0.5≤Kc<1.0

C.  1.0≤Kc<1.5

D.  1.5≤Kc<2.0

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-e700-c0d7-3742932e840f.html
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3、试作下图所示简支梁的剪力图( )。

A.  

B.  

C.  

D.  

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-fe70-c0d7-3742932e840c.html
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53.一钢结构构件涂层厚度设计值为150μm,测试数据如下:对该构件的涂层厚度评价表述正确的有( )

A.  每个测区平均值应大于设计值的90%

B.  每个测区平均值应大于设计值的85%

C.  该构件涂层厚度符合规范要求

D.  该构件涂层厚度不符合规范要求

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73.钢筋混凝土拱的矢跨比宜采用( )

A.  1/3~1/6

B.  1/8~1/10

C.  1/8~1/12

D.  1/4.5~1/8

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-c3d8-c0d7-3742932e841d.html
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60.对于泵送混凝土,当其测区碳化深度平均值为3.0mm时,应( )

A.  按规程的附录B进行修正

B.  可不进行修正

C.  对回弹值进行修正

D.  采用钻芯法进行修正

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-6f3d-df30-c0d7-3742932e8429.html
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108.静力荷载试验按控制截面最大内力分成4~5级施加,条件受限时,也可以分成3级施加。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c66d-7030-b728-c0d7-3742932e841d.html
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4.凡需要用回弹法检测的砼结构或构件,往往是由于( )

A.  缺乏试块资料

B.  试块质量缺乏代表性

C.  试块试压结果不符合现行规范.规程.标准要求

D.  试块不可靠

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160.桥梁静载试验的设计控制内力应计入冲击系数,依据现行桥规该系数是根据桥梁跨径计算得到的。( )

A. 正确

B. 错误

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12.某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验,因该桥交通流量较大,经与相关部门沟通,采用单向封闭交通,从而在荷载试验期间,可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级,气温-5℃。为减少荷载试验时间,采用一次性加载方式进行。根据上述描述,分析试验过程错误之处有( )。

A.  需封闭交通

B.  试验时风力不能超过3级

C.  试验时环境温度应为5~35℃

D.  应分级加载。

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