113.悬索桥施工监控会对主鞍座实施纵向顶推,顶推次数为( )
A. 一次
B. 两次
C. 三次
D. 根据监控计算分析确定
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16、使用期间的变形监测项目应包括（ ）。
A. 竖向位移
B. 水平位移
C. 倾角
D. 应力
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66.下列不属于钢材加工性能的是( )
A. 弯曲性能
B. 断后伸长率
C. 钢筋连接
D. 冲击性能
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84.应变(或应力)校验系数为0.60~0.90的桥梁类型为以下哪个?( )
A. 钢筋混凝土板桥
B. 钢筋混凝土梁桥
C. 预应力混凝土桥
D. 圬工拱桥
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7.在进行钢桁梁结构检算时,在节点处如杆件重心线不交于一点而产生偏心,当偏心量不大于杆件高度的( )时,应检算因偏心产生的附加应力,此时容许应力可提高15%。
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155.当斜拉桥拉索 PU 护层撕破露出 PE 护层超过面积（）时，应进行修补。
A. 5%
B. 10%
C. 15%
D. 20%
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48.某构件缺损状况评定标度为3,钢筋保护层厚度评定标度为4,材质强度评定标度为3,自振频率评定标度为1,该构件承载能力检算系数评定标度为( )。
A. 2.2
B. 2.3
C. 2.4
D. 2.5
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43.对于某跨径为20m预应力混凝土简支梁桥动力(自振)特性测定试验,下列说法正确的是( )。
A. 可以采用压电加速度传感器,其频率响应范围为1~200Hz
B. 现场只用一个测振传感器,要求测试该桥一阶、二阶自振频率和阻尼,测点可以布置在跨中和1/4截面
C. 对于采用环境随机振动激励,测得的自振信号包括一、二阶竖向自振频率的复合振动信号,可以从实测时程信号中直接求取自振频率
D. 如果该桥理论一阶竖向自振频率为5.00Hz,实测一阶竖向自振频率为15.0Hz,表明该数据严重异常,须重新进行试验
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162.多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,当出现活载时结构效应应予以折减。( )
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128.钢-混凝土结合梁桥,设置连接件的主要目的是( )。
A. 提高梁的抗剪承载力
B. 提高梁的抗弯刚度
C. 保证钢与混凝土组合工作
D. 防止梁整体失稳
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