A、 采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
B、 采用工具在测区表面形成直径约10mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
C、 应清除孔洞中的粉末和碎屑,且不得用水擦洗
D、 采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,并应测量3次,每次读数精确至0.25mm
答案:ACD
A、 采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
B、 采用工具在测区表面形成直径约10mm的孔洞,其深度应大于混凝土的碳化深度
C、 应清除孔洞中的粉末和碎屑,且不得用水擦洗
D、 采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离,并应测量3次,每次读数精确至0.25mm
答案:ACD
A. 该结构构件的抗压强度推定值取测区混凝土强度换算值的最小值。
B. 应采用别的方法进行检测。
C. 无法计算结构构件混凝土强度换算值的平均值和标准差。
D. 对于批量检测的构件,则该批构件全部按单个构件进行推定。
A. 构件
B. 部件
C. 结构
D. 材料
A. ±1㎜
B. ±2㎜
C. ±3㎜
D. ±5㎜
A. 收缩徐变
B. 预应力效应
C. 汽车荷载
D. 温度作用
A. 制定桥梁技术标准
B. 水文、地质勘测工作
C. 桥式方案比选
D. 桥位选择
A. 纵向劈裂
B. 横向劈裂
C. 纵向压裂
D. 横向压裂
A. 正确
B. 错误
A. 0.93
B. 0.96
C. 1.03
D. 1.06
A. 荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大达到15%
B. 荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且卸载后未闭合
C. 检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25
D. 荷载试验主要测点的校验系数大于1
A. 相应于强度换算值总体分布中保证率不低于95%的结构或构件中的混凝土抗压强度值。
B. 相应于强度换算值总体分布中保证率不低于90%的结构或构件中的混凝土抗压强度值。
C. 由测区的平均回弹值和碳化深度值通过测强曲线计算得到的该检测单元的28天龄期混凝土抗压强度值
D. 由测区的平均回弹值和碳化深度值通过测强曲线计算得到的该检测单元的现龄期混凝土抗压强度值