2.根据城市桥梁在道路系统中的地位,城市桥梁养护类别宜分为( )。
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13、当出现下列情况,应提高监测频次( )。
A. 监测数据达到或超过预警值
B. 结构受到地震、洪水、台风、爆破、交通事故等异常情况影响
C. 工程结构现场、周边建(构)筑物的结构部分及其地面出现可能发展的变形裂缝
D. 较严重的突发裂缝等可能影响工程安全的异常情况
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13.城市桥梁设计中,下列哪项作用属于偶然作用( )。
A. 汽车的冲击力
B. 汽车的撞击力
C. 汽车的离心力
D. 汽车的制动力
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134.( )是利用频率可调的激振器,使结构产生振动,逐步地从低到高调节激振器频率。随着频率的变化,结构的振动强度也随着变化,当激振器频率接近或等于结构固有频率时,结构振动最强。
A. 自由振动法
B. 共振法
C. 脉动法
D. 随机激励法
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110.对钢筋锈蚀电位评定标度值为( )的主要构件或主要受力部位,应进行混凝土碳化状况检测。
A. 1.2.3
B. 3.4.5
C. 1.2.3.4.5
D. 仅4.5
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78.对于多跨或多孔桥梁,应根据桥梁技术状况检查评定情况,选择任意桥跨进行承载能力检测评定。( )
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120.当实际混凝土保护层厚度小于钢筋探测仪最小示值时,就不能使用钢筋探测仪检测混凝土保护层厚度。( )
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19.桥梁结构静载试验,试验数据修正包括( )。
A. 测值修正
B. 温度修正
C. 支点沉降修正
D. 位移修正
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18.为便于结构的检算和分析评估,一般梁式桥(钢筋混凝土和预应力混凝土)的结构检测应包括哪些内容( )
A. 桥梁外观检查(缺损状况检查)
B. 桥梁细部几何尺寸测量
C. 混凝土强度检测、碳化深度检测
D. 保护层厚度检测
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24.为了消除恒载和经常作用活载之长期效应所产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置反向的挠度,称之为预拱度。( )
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