A、 如被检混凝土内外质量无明显差异,则可采用超声回弹综合法
B、 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后装拔出法
C、 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后锚固法
D、 当被检混凝土的表层质量不具备代表性时,可采用钻芯法进行修正,应在主要部位钻取
答案:ABC
A、 如被检混凝土内外质量无明显差异,则可采用超声回弹综合法
B、 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后装拔出法
C、 若被检混凝土的表层质量具备代表性,则可采用后锚固法
D、 当被检混凝土的表层质量不具备代表性时,可采用钻芯法进行修正,应在主要部位钻取
答案:ABC
A. 平整性及裂缝
B. 坑槽
C. 车辙
D. 漏水
A. 不允许
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
A. 各梁板跨中轴线
B. 各车道中线
C. 桥边缘
D. 各车道线
A. 结构自振频率
B. 钢筋保护层厚度
C. 截面折减系数
D. 承载能力恶化系数
A. 密度为2300kg/m3的普通混凝土
B. 内部存在缺陷的普通混凝土
C. 表层与内部质量有明显差异的普通混凝土
D. 泡沫混凝土
A. 冲击系数
B. 横向分布系数
C. 车道折减系数
D. 分项检算系数
A. 裂缝
B. 松动或变形
C. 泄水孔堵塞
D. 残缺
A. 1%
B. 5%
C. 10%
D. 15%
A. 控制测点应变、挠度已达到或超过计算的控制值时
B. 结构裂缝长度或缝宽未超过允许数值
C. 拱桥沿跨长方向实测挠度曲线分布规律和计算结果相差过大时
D. 发生其他影响桥梁承载能力或正常使用的损坏时
A. 位移
B. 速度
C. 加速度
D. 作用方向