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56.钢筋混凝土中钢筋半电池电位对钢筋锈蚀影响的检测及评价方法正确的是( )。

A、　检测方法宜采用半电池电位法,参考电极应采用铜-硫酸铜半电池;

B、　当主要构件或主要受力部位有锈迹时,应在有锈迹区域检测钢筋半电池电位;测区数量应根据锈迹面积确定,每3m2-5m2可设一个测区,一个测区的点数不宜少于20个;

C、　根据钢筋半电池电位依据规范对钢筋发生锈蚀概率进行评价。

D、　碳化深度对钢筋锈蚀的影响,应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值之比Kc进行评价,当Kc》=1.0时,可判断保护层失效。

答案：ABC

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21.钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置( )。

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204、对于混凝土桥梁施工图设计线形不用考虑混凝土结构长期收缩徐变效后的影响。( )

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112.桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比,必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过80m的梁桥,T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时

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131.为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系,对桥梁荷载试验的各荷载工况的加载应分级进行。( )

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184.对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。( )

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59.对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。

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10.荷载试验孔跨选取不考虑下面哪个( )。

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11、施工期间监测,宜对哪些构件和节点进行重点监测。( )

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45.某简支梁桥主要测点静载试验挠度校验系数为0.85,应变校验系数为0.78,相对残余挠度为22%,相对残余应变为18%,下列描述不正确的是( )。

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27.斜拉桥荷载试验工况包括( )。

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56.钢筋混凝土中钢筋半电池电位对钢筋锈蚀影响的检测及评价方法正确的是( )。

A、　检测方法宜采用半电池电位法,参考电极应采用铜-硫酸铜半电池;

B、　当主要构件或主要受力部位有锈迹时,应在有锈迹区域检测钢筋半电池电位;测区数量应根据锈迹面积确定,每3m2-5m2可设一个测区,一个测区的点数不宜少于20个;

C、　根据钢筋半电池电位依据规范对钢筋发生锈蚀概率进行评价。

D、　碳化深度对钢筋锈蚀的影响,应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值之比Kc进行评价,当Kc》=1.0时,可判断保护层失效。

答案：ABC

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21.钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置( )。

A. 　保持不变

B. 　向上升高

C. 　向下降低

D. 　难以确定

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204、对于混凝土桥梁施工图设计线形不用考虑混凝土结构长期收缩徐变效后的影响。( )

A. 正确

B. 错误

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112.桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比,必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过80m的梁桥,T形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过60m的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时

A. 　①、②

B. 　①、②、④

C. 　①、②、③

D. 　①、②、③、④

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131.为了加载安全和了解结构应变和变位随试验荷载增加的变化关系,对桥梁荷载试验的各荷载工况的加载应分级进行。( )

A. 正确

B. 错误

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184.对于超静定桥梁结构,可依据实测的几何参数推算桥梁在持久荷载作用下的内力。( )

A. 正确

B. 错误

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59.对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。

A. 　结构自振频率

B. 　物理及化学损伤

C. 　缺损状况

D. 　材质强度

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10.荷载试验孔跨选取不考虑下面哪个( )。

A. 　受力最不利

B. 　施工质量差,缺陷多

C. 　便于检测

D. 　施工质量好,缺陷少

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11、施工期间监测,宜对哪些构件和节点进行重点监测。( )

A. 　应力变化显著或应力水平较高的构件

B. 　变形显著的构件或节点

C. 　承受较大施工荷载的构件或节点

D. 　控制几何位形的关键节点

E. 　能反映结构内力及变形关键特征的其他重要受力构件或节点

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45.某简支梁桥主要测点静载试验挠度校验系数为0.85,应变校验系数为0.78,相对残余挠度为22%,相对残余应变为18%,下列描述不正确的是( )。

A. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,说明桥梁承载能力满足要求。

B. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余应变及相对残余应变大于10%,说明桥梁承载能力不满足要求。

C. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余挠度大于20%,说明桥梁承载能力不满足要求。

D. 　本次荷载试验桥梁主要测点挠度、应变校验系数均小于1.0,相对残余应变及相对残余应变小于25%,说明桥梁承载能力满足要求。

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27.斜拉桥荷载试验工况包括( )。

A. 　主梁跨中最大正弯矩工况

B. 　主梁最大挠度工况

C. 　拱脚最大水平推力

D. 　主梁最大负弯矩工况

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