111.在测定简支梁的一阶振型时,激振力应作用在( )
A. 1/4截面
B. 跨中截面
C. 3/8截面
D. 支点截面
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21.钢筋混凝土适筋梁在受弯破坏全过程中,其中和轴的位置( )。
A. 保持不变
B. 向上升高
C. 向下降低
D. 难以确定
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22.30m跨径预应力梁式桥现场静载试验,需要配置的测试仪器是( )①应变片和静态应变仪②位移计和精密光学水准仪③磁电式传感器④裂缝宽度测试仪和卷尺⑤频谱分析仪
A. ①、②
B. ①、②、④
C. ①、②、③、④
D. ①、②、③、④、⑤
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27.常规定期检测应包括的内容不正确的是( )。
A. 记录病害状况,实地判断损坏原因,估计维修范围和方案
B. 对难以判断其损坏程度和原因的构件,做出结构验算建议
C. 对损坏严重、危及安全的城市桥梁,提出限载以至暂时限制交通的建议
D. 根据城市桥梁技术状况,确定下次检测时间
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145.悬索桥的主索鞍、散索鞍、主缆索股锚头和吊杆锚头及钢索出口密封处,应每( )检查养护一次,应及时处理漏水、积水和脱漆、锈蚀。
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154.相对残余变位(或应变)越小说明结构越接近弹性工作状况,一般要求相对残余变位(或应变)不大于20%。( )
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107.变形缝两侧挡墙或顶部衬砌结构连接处有高差,但未超出3mm,则接缝处错位的损坏评价等级为( ),扣分值为15分。
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15.静载试验测定挠度可使用下列仪器( )。
A. 精度0.001mm最大量程1mm的千分表
B. 精度0.01mm最大量程50mm的百分表
C. 位移计
D. 超声波检测仪
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52.桥梁动载试验结构性能分析说法正确的有( )
A. 实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度大于理论刚度
B. 实测频率大于计算频率时,可认为结构实测刚度小于理论刚度
C. 实测阻尼比大于计算阻尼比时,可认为结构有损伤
D. 实测冲击系数大于计算冲击系数时,表明桥面平顺性较差
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12.某双向6车道斜拉桥需进行荷载试验,因该桥交通流量较大,经与相关部门沟通,采用单向封闭交通,从而在荷载试验期间,可保证双向各一个车道通行过往车辆。试验时风力为6级,气温-5℃。为减少荷载试验时间,采用一次性加载方式进行。根据上述描述,分析试验过程错误之处有( )。
A. 需封闭交通
B. 试验时风力不能超过3级
C. 试验时环境温度应为5~35℃
D. 应分级加载。
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