40.桥梁动载试验的基本问题包括( )

A. 　结构的自振频率

B. 　阻尼比

C. 　振型

D. 　动应力、动力系数

A. 　拱顶、拱脚、拱跨1/4、拱跨3/8

B. 　拱顶、拱脚、拱跨1/4

C. 　拱顶、拱脚

D. 　拱顶、拱跨1/4、拱跨3/8

A. 　位移(振幅)

B. 　速度

C. 　加速度

D. 　动应力、动力系数

A. 正确

B. 错误

A. 跨中竖向位移

B. 拱脚竖向位移、水平位移及倾角，拱顶及拱肋关键位置的竖向位移

C. 斜拉桥主塔塔顶水平位移，各跨主梁关键位置竖向位移

D. 悬索桥主缆关键位置的空间位移，锚碇或主缆锚固点的水平位移，索塔塔顶水平位移，各跨主梁竖向位移

A. 　空腹式无铰拱桥,采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线与相应的三铰拱的恒载压力线五点重合,而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系;

B. 　由于拱轴线与恒载压力线有偏离,在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩,拱顶的和拱脚的偏离弯矩均为负;

C. 　在空腹式拱桥中,用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线,偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的;

D. 　空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理。

A. 　相同

B. 　相反

C. 　平行

D. 　垂直

A. 　季度

B. 　半年

C. 　一年

D. 　两年

A. 　加强支座的承载力

B. 　承受施工临时荷载的重量

C. 　加强桥墩的承载力

D. 　承受施工中可能出现的不平衡弯矩

A. 　采用引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法。

B. 　分项系数包括反映桥梁总体技术状况的检算系数Z1或Z2。

C. 　考虑结构截面有效截面折减的截面折减系数。

D. 　考虑结构耐久性影响因素的承载能力恶化系数。

E. 　反映实际通行汽车荷载变异的活载影响系数。