47.预应力混凝土桥梁的体内预应力束张拉时,张拉应力控制值最大不能超过( )的预应力钢筋抗拉强度标准值。
A. 0.7倍
B. 0.75倍
C. 0.8倍
D. 0.85倍
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43.下列因素中不会造成构件混凝土回弹值偏低的选项为( )
A. 指针摩擦力为1.0N
B. 脱钩点大于“100”
C. 弹击拉簧刚度较大
D. 弹击杆前端球面半径小于25mm
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165.阻尼是存在于结构中耗散振动能量的一种物理作用,阻尼越小,则结构振动衰减越快。( )
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50.检测某桥梁的伸缩缝时,发现桥梁接缝处桥面边缘有16处大于0.1㎡,深度大于2㎝的破损。则接缝处铺装碎边的损坏评价等级为( ),扣分值为65分。
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40.在桥面铺装要素中,桥面开裂或破损以至于贯穿整个桥面,这种损坏类型称为( )。
A. 网裂或龟裂
B. 破裂或破碎
C. 坑槽
D. 坑洞
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49.矮塔部分斜拉桥的斜拉索能够提供足够的支撑刚度,因此主梁的刚度不需要太大。( )
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24.在分析多片主梁组成的钢筋混凝土桥梁的主梁剪力时,应采用的荷载横向分布计算方法( )
A. 刚接梁法
B. 铰接梁法
C. 杠杆原理法
D. 偏心压力法
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23、腐蚀监测参数可包括( )。
A. 腐蚀电位
B. 腐蚀电流
C. 混凝土温度
D. 保护电位
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132.拱桥静载试验加载时沿跨长方向的实测挠度曲线分布规律与计算值相差过大或实测挠度超过计算值过多时,应终止加载。( )
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55.下列关于动载试验测试说法正确的是( )
A. 桥梁动力响应试验工况应包括下列主要内容:无障碍行车试验、有障碍行车试验和制动试验
B. 桥梁自振特性试验应包括竖平面内弯曲、横向弯曲自振特性以及扭转自振特性的测试
C. 动力响应测试应包括动挠度、动应变、振动加速度、速度及冲击系数
D. 无障碍行车试验可采用与静载试验的加载车辆相同的载重车辆,车辆轴重产生的局部效应不应超过车辆荷载效应,避免对横系梁、桥面板等局部构件造成损伤
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