26、钢结构桥梁应进行疲劳监测;监测参数可包括( )。
A. 位移
B. 钢结构强度
C. 疲劳应力
D. 钢结构温度
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78.如何测试每根钢筋的保护层厚度( )。
A. 对每根钢筋,应选择有代表性的不同部位量测3点取平均值。
B. 选择有代表性的部位直接量测1点
C. 选择有代表性的构件中部(如梁板跨中.柱的中高)位置直接量测1点
D. 宜随机选择构件部位进行量测。
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95.混凝土保护层厚度为10~50mm时,钢筋间距检测的允许误差为( )
A. ±1㎜
B. ±2㎜
C. ±3㎜
D. ±5㎜
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10.梯度温度主要因太阳辐射而来,它使结构温度沿高度方向形成非线性变化,其作用在静定结构中将产生( )效应。
A. 自应力
B. 次应力
C. 自应力和次应力
D. 无任何应力
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76.钢-混凝土结合梁桥,就是用专门的连接件(剪力传递器)将钢构件和钢筋混凝土板结合起来共同作为主梁的一种桥梁。( )
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82.取芯法检测混凝土强度时,选择在主要构件的非主要受力部位(如T梁的横隔板)或主要受力部位的非应力控制区(如预应力连续箱梁的横隔板.翼板等)布置取芯测区,并尽量避开受力钢筋且必须避开预应力钢筋。( )
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72.系杆拱当其拱肋截面的抗弯刚度与系杆截面的抗弯刚度的比值( )时,系杆可视为仅承受轴向拉力的系杆。
A. 小于100
B. 大于100
C. 小于80
D. 大于80
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106.对经久压实的桥梁地基土,即使墩台与基础存在变位的情况下仍可考虑适当提高承载能力。( )
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127.对于混凝土拱的拱波与拱肋结合处的裂缝,恒载允许最大裂缝宽度为( )mm
A. 0.1
B. 0.15
C. 0.2
D. 0.3
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56.关于动力响应测试,说法正确的有( )
A. 应测试动位移、动应变、动力放大系数和冲击系数
B. 动位移可采用位移传感器和测量放大器,或光电变形测量仪等进行测试;动应变可采用电阻应变计、动态应变仪或光纤光栅式应变计和调制解调器等进行测试;动力放大系数和冲击系数应由分析计算得出
C. 动力响应的测点应布置在变位和应变较大部位
D. 数据采集时,应保证所采集的信息波不失真
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