3.回弹仪出现下列情况时,应进行检定( )
A. 回弹仪弹击拉簧断裂
B. 弹击次数超过2000次
C. 测试过程中对回弹值有怀疑时
D. 超过检定有效期限时
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3.以下选项中,不属于桥梁现场荷载试验的内容是( )
A. 静应变、静挠度、裂缝测试
B. 试验荷载作用下,桥梁结构异常现象观测
C. 桥梁结构抗疲劳性能测试
D. 结构动力(自振)特性和行车动力反应测试
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18.桥梁静载试验数据测值修正,包括:( )
A. 机械式仪表校正
B. 电测仪表率定
C. 支点沉降修正
D. 灵敏系数
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192.承载能力检算系数、恶化系数、截面折减系数和活载影响修正系数都是对结构抗力效应的修正系数。( )
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58.下列关于悬索桥主缆的无应力长度的说法正确的是?( )
A. 主缆的无应力长度,就是主缆钢丝束的下料长度,此时主缆尚未承受各类荷载作用下的应力,因此称为无应力长度。
B. 无应力长度的计算,首先以成桥状态在某个标准温度下的主缆设计线形为依据,并计算出它的长度,然后扣除一、二期恒载作用下主缆钢丝束产生的弹性伸长量,便得到自由悬挂状态下的悬链线长度,再从此长度中扣除由主缆自身恒载产生的弹性伸长量,便可得到主缆钢丝束的无应力长度。
C. 无应力长度内的悬索材料不服从虎克定律
D. 无应力长度内的悬索仅受沿孤长均匀分布的自重荷载q,且认为q值恒定,不随索长变化而改变。
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176．当墩台裂缝宽度大于规定限值且小于（）时，应灌浆。
A. 0.40mm
B. 0.50mm
C. 0.60mm
D. 0.70mm
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59.悬索桥采用正交异性钢桥面板,其主要优势是抗疲劳性能较好。( )
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105.桥梁现场动载试验动力响应的主要内容是( )。
A. 桥墩载车辆动力作用下的沉降和裂纹
B. 桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和应变
C. 桥梁结构在车辆动力作用下的裂纹和应变
D. 桥梁结构在车辆动力作用下的挠度和裂纹
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27.常规定期检测应包括的内容不正确的是( )。
A. 记录病害状况,实地判断损坏原因,估计维修范围和方案
B. 对难以判断其损坏程度和原因的构件,做出结构验算建议
C. 对损坏严重、危及安全的城市桥梁,提出限载以至暂时限制交通的建议
D. 根据城市桥梁技术状况,确定下次检测时间
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35.上承式拱桥线形级变位测量内容应包括( )
A. 拱侧向变形
B. 拱轴线
C. 桥面结构纵向线形
D. 墩台顶变位
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