124.下列有关动力测试要求错误的是( )
A. 结构的阻尼比可采用半功率点法或自相关函数进行计算。
B. 结构动力特性测试宜选用脉动试验法。
C. 结构动力反应不仅与结构自身状况有关,也与外加动力荷载有关。
D. 动力测试前,应对测试系统的灵敏度、幅频特性、相频特性线性度等进行标定,标定宜采用分部标定。
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93.钢梁、钢盖梁、钢墩身因非正常变形而出现的扭曲、错位的损坏类型称之为( )
A. 错位变形
B. 焊缝开裂
C. 松动
D. 残缺
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20.桥梁荷载试验分析评定其承载能力,进行结构工作状况评定应包括:( )。
A. 计算校验系数
B. 实测值与理论关系曲线
C. 相对残余变位(或应变)
D. 动力性能
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112.回弹仪的率定试验应分四个方向进行,且每个方向弹击前,弹击杆应旋转90度,每个方向的回弹平均值取连续向下弹击两次的稳定回弹结果的平均值。( )
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45.下面哪一类混凝土梁破坏形式属于塑性破坏?( )
A. 适筋梁破坏
B. 超筋梁破坏
C. 斜拉破坏
D. 少筋梁破坏
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98.牛腿表面混凝土破损脱落,但没有露出内嵌的钢筋,则牛腿表面损伤的损坏评价的等级为( ),扣分值25分。
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18.经常性检查桥面铺装检查要点,不包括( )
A. 平整性及裂缝
B. 坑槽
C. 车辙
D. 漏水
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90.对于单索面混凝土斜拉桥,主梁结构形式一般选取( )较为合理。
A. 板式截面
B. 双主梁肋板截面
C. 全封闭单箱截面
D. 半封闭边箱梁截面
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35.关于拱桥的拱轴系数,以下说法正确的是( )
A. 拱轴系数取值与拱上恒载分布有关;
B. 矢跨比不变,高填土拱桥选较大拱轴系数,低填土拱桥选较小拱轴系数;
C. 空腹拱的拱轴系数比实腹拱的大;
D. 对于无支架施工的拱桥,裸拱为了改善裸拱受力状态,设计时宜选较小的拱轴系数。
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4.某一跨径为35m的装配式钢筋混凝土简支T梁桥,纵、横桥向布置如图4.1、4.2所示,桥梁行车道的设计车道为两车道,各主梁抗弯惯矩I相等,主梁的抗弯惯性矩I=0.62m4,主梁面积A=0.84m2,主梁混凝土标号为C50(E=3.45*104Mpa),主梁的翼缘宽均为2.0m,主梁梁高为2.0m,中心轴离底缘的距离为1.4m,主梁的容重为26kN/m3。图4.3为30吨三轴汽车以正常平均速度通过桥梁时在2#主梁跨中测得的挠度时程曲线,其中ydmin=2.4mm,ydmax=2.9mm,则:
(3).在公路II级荷载作用下,2#梁支点最大剪力的标准值(冲击系数采用实际值)为( )。
A. 380.1kN
B. 400.6kN
C. 415.8kN
D. 434.5kN
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