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7月8日桥梁工考试题库
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7月8日桥梁工考试题库
题目内容
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填空题
)
12、桥隧修理工作中五个环节是什么?
答:检查、计划、作业、验收、考评

答案:3月15日

7月8日桥梁工考试题库
216、 路基维修质量如何评定为合格?
答:所有单项作业验收评分均在60分及以上,但至少有一项低于85分维修项目评为合格。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e840a.html
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第2.0.4条 在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车 应限速160km/h及以下,并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时,应提 出邻线限速的条件。
邻线来车时,现场防护员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在两
线间放置或停留,并应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e840d.html
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224、 哪些危树可判定为重点危树?
答:1.离线路较近,树干(枝)已侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
2.路堑坡面、堑顶4m内、隧道顶等地段的高大乔木及茎干柔软树木(如竹子等)。
3.树木下部基础不牢(树根裸露、土壤松散、树干下部病腐、受伤等)、树干向线路倾斜、树冠偏向线路、孤树、濒死或死树以及其它受风雨等外界因素影响时容易侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8421.html
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第3.1.4条 高速铁路施工等级分为三级。
I级施工:超出图定夭窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站 场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工。
II级施工:不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新 线引入、换梁、上跨铁路结构物施工。
m级施工:除I级、II级施工以外的各类施工。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8411.html
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229、公跨铁防抛网设置位置要求是如何规定?
答:公跨铁防抛网原则上设置在桥梁护栏(防撞墙)桥面内侧,如影响道路通行等情况时,防抛网可设置在防撞墙上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-d2f8-c0d7-3742932e840b.html
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第2.0.13条 对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修 标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工,按规定程序办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e8423.html
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32、桥栏杆、扶手、人行道托架、墩台吊篮、围栏和桥梁检查车等桥梁附属钢结构涂装时,每道漆膜厚度有何要求?
答:每道湿膜最小厚度70μm,干膜最小厚度35μm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-d2f8-c0d7-3742932e8403.html
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7、在路堑范围内埋设电缆应遵守哪些规定?
答:电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟,应在堑顶边5m以外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e840a.html
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第1.0.4条 铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理,保持工务设备状态良好, 使之符合相关安全规定和技术标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-c740-c0d7-3742932e8403.html
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第3.2.1条施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8422.html
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答:检查、计划、作业、验收、考评

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答:所有单项作业验收评分均在60分及以上,但至少有一项低于85分维修项目评为合格。
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第2.0.4条 在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车 应限速160km/h及以下,并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时,应提 出邻线限速的条件。
邻线来车时,现场防护员应及时通知作业人员,机具、物料或人员不得在两
线间放置或停留,并应与列车保持安全距离,物料应堆码放置牢固。
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答:1.离线路较近,树干(枝)已侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
2.路堑坡面、堑顶4m内、隧道顶等地段的高大乔木及茎干柔软树木(如竹子等)。
3.树木下部基础不牢(树根裸露、土壤松散、树干下部病腐、受伤等)、树干向线路倾斜、树冠偏向线路、孤树、濒死或死树以及其它受风雨等外界因素影响时容易侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
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第3.1.4条 高速铁路施工等级分为三级。
I级施工:超出图定夭窗时间且需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站 场改造、新线引入、换梁、上跨铁路结构物等施工。
II级施工:不需调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新 线引入、换梁、上跨铁路结构物施工。
m级施工:除I级、II级施工以外的各类施工。
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答:公跨铁防抛网原则上设置在桥梁护栏(防撞墙)桥面内侧,如影响道路通行等情况时,防抛网可设置在防撞墙上。
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第2.0.13条 对突发性设备故障、灾害的紧急抢修及轨道状态超过临时补修 标准和重伤设备处理等需临时封锁要点的施工,按规定程序办理。
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答:每道湿膜最小厚度70μm,干膜最小厚度35μm。
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7、在路堑范围内埋设电缆应遵守哪些规定?
答:电缆沿路堑顶部埋设时,应在堑顶天沟边2 m以外。如无天沟,应在堑顶边5m以外。
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第1.0.4条 铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理,保持工务设备状态良好, 使之符合相关安全规定和技术标准。
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第3.2.1条施工作业和应纳入天窗的维修作业应在天窗内进行
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