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7月8日桥梁工考试题库
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7月8日桥梁工考试题库
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第2.0.11条铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务 设备故障及自然灾害应急处置预案,定期组织应急演练,并保持抢修机具状态良 好、材料备品齐全有效。

答案:3月29日

7月8日桥梁工考试题库
第1.0.4条 铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理,保持工务设备状态良好, 使之符合相关安全规定和技术标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-c740-c0d7-3742932e8403.html
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229、公跨铁防抛网设置位置要求是如何规定?
答:公跨铁防抛网原则上设置在桥梁护栏(防撞墙)桥面内侧,如影响道路通行等情况时,防抛网可设置在防撞墙上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-d2f8-c0d7-3742932e840b.html
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第3.2.8条 路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划,向调度所提供《自 轮运转特种设备运行、作业计划表》,注明发站、到站、编组、运行径路、作业地 点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业 计划表》或内容不全的,禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作 业计划,计划下达后,不得随意变更。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8429.html
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第3.1.5条 纳入天窗的维修等级分为二级。
按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为I级维修和II级维修。
I级维修:
(1) 钢轨、道岔大型养路机械打磨。
(2) 开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料。
II级维修:除I级维修以外的项目。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8412.html
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222、 危树处理的职责如何划分?
答:1.影响信号瞭望以及铁路沿线地界范围内的各类危树由工务部门负责处理;
2.铁路沿线地界以外的各类危树按照“影响谁、谁处理”的原则,由受影响的设备单位负责处理。
3.专用线危树处理职责。签订危树处理协议的,按协议执行,未签订协议的专用线危树由车务部门负责通知并督促专用线产权单位处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e841f.html
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第2.0.7条 天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认列车, 对线路状态、周边环境进行检查确认。具体办法由铁路局规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e8410.html
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213、 对影响路基稳定范围内哪些活动应制止?
答:包括挖沟、引水、储水、抽取地下水、耕种、取土、修路、开矿和开采砂石等活动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8407.html
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第3.2.6条 工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响 工务设备安全的作业进行全过程监督,发现质量不合格或安全隐患时应责令施工 单位立即纠正,填发“施工安全整改通知书”(见附录一);发现危及行车安全时, 必须果断釆取限速或封锁线路措施,并责令其停工,填发“营业线施工停工通知 书"
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8427.html
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224、 哪些危树可判定为重点危树?
答:1.离线路较近,树干(枝)已侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
2.路堑坡面、堑顶4m内、隧道顶等地段的高大乔木及茎干柔软树木(如竹子等)。
3.树木下部基础不牢(树根裸露、土壤松散、树干下部病腐、受伤等)、树干向线路倾斜、树冠偏向线路、孤树、濒死或死树以及其它受风雨等外界因素影响时容易侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8421.html
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第3.4.3条 驻调度所(驻站)联络员应使用有录音回放功能的通信工具或 录音笔,铁路局应制定防护联控录音分析、考核制度。
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第2.0.11条铁路局应根据高速铁路的实际情况和季节特点,制定常见工务 设备故障及自然灾害应急处置预案,定期组织应急演练,并保持抢修机具状态良 好、材料备品齐全有效。

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第1.0.4条 铁路局是工务设备安全管理的责任主体,应依据委托运输管理 协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理,保持工务设备状态良好, 使之符合相关安全规定和技术标准。
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答:公跨铁防抛网原则上设置在桥梁护栏(防撞墙)桥面内侧,如影响道路通行等情况时,防抛网可设置在防撞墙上。
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第3.2.8条 路用列车上线运行应纳入施工、维修日计划,向调度所提供《自 轮运转特种设备运行、作业计划表》,注明发站、到站、编组、运行径路、作业地 点及转线计划并经主管业务处审核批准。未提供《自轮运转特种设备运行、作业 计划表》或内容不全的,禁止进入高速铁路运行。路用列车开行方案必须纳入作 业计划,计划下达后,不得随意变更。
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按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为I级维修和II级维修。
I级维修:
(1) 钢轨、道岔大型养路机械打磨。
(2) 开行路用列车运送作业人员或装卸机具、材料。
II级维修:除I级维修以外的项目。
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答:1.影响信号瞭望以及铁路沿线地界范围内的各类危树由工务部门负责处理;
2.铁路沿线地界以外的各类危树按照“影响谁、谁处理”的原则,由受影响的设备单位负责处理。
3.专用线危树处理职责。签订危树处理协议的,按协议执行,未签订协议的专用线危树由车务部门负责通知并督促专用线产权单位处理。
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答:1.离线路较近,树干(枝)已侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
2.路堑坡面、堑顶4m内、隧道顶等地段的高大乔木及茎干柔软树木(如竹子等)。
3.树木下部基础不牢(树根裸露、土壤松散、树干下部病腐、受伤等)、树干向线路倾斜、树冠偏向线路、孤树、濒死或死树以及其它受风雨等外界因素影响时容易侵入铁路设备安全范围或妨碍行车瞭望的树木。
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