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7月8日桥梁工考试题库
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7月8日桥梁工考试题库
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第3.2.4条 作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担 任。I级施工由施工单位负责人担当,II级施工由施工单位分管副职担当,m级 施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。I级维修负责人由车间主任 (副主任)担当(I级维修较多时,车间主任可委托车间干部担当),II级维修负 责人由工(班)长担当。
答案:5月31日
7月8日桥梁工考试题库
第3.2.4条 作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担 任。I级施工由施工单位负责人担当,II级施工由施工单位分管副职担当,m级 施工由施工单位段领导或车间主任(副主任)担当。I级维修负责人由车间主任 (副主任)担当(I级维修较多时,车间主任可委托车间干部担当),II级维修负 责人由工(班)长担当。
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第2.0.12条 工务设备发生故障时,设备管理单位应根据实际情况确定行车 条件,并尽快组织制定处理方案,按规定程序审批后实施,对行车安全和秩序有 较大影响时,铁路局应及时向铁路总公司主管部门报告。具体办法由铁路局规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e8422.html
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11、桥隧维修工作内涵是什么?
答:采取综合维修和经常保养相结合的方式,整治既有病害,及时消除危及行车安全处所,经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cb28-c0d7-3742932e8416.html
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24、 护轨接头螺栓如何安装?
答:每个护轨接头安装4个螺栓,每端安装2个,螺帽应安装在线路中心一侧,在伸缩调节器处应采用一端带长圆孔的夹板。
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第3.2.5条 作业负责人必须严格遵守下列规定:
1.开工前,应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底,明确驻 调度所(驻站)联络员和现场防护员。
2.作业前,应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作,核对调度命 令,并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。
3.作业中,应严格按批准的作业计划或作业方案作业,随时掌握进度与质量, 监督作业人员执行作业方案和各项安全规定,消除不安全因素,并保持与现场防 护员联系。
4.开通前,应组织对作业质量、作业现场进行检査,确认工务设备状态达到 放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏,并做好记录。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005c689-7e24-cf10-c0d7-3742932e8426.html
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205、电缆横穿线路时,应采取哪些保护措施?
答:横穿线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入的管顶应低于路基面0.4m。
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第3.27条 在线路开通后不超过160 km/h的阶梯提速阶段,工务设备管理 单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查,发现问题应及时通知相关单 位处理;必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
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37、 浅基墩台应采取哪些防护加固措施?
答:一般采用局部防护、整体防护或钻孔桩围幕等方法加固。
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28、 钢梁锈蚀有什么危害?
答:一是造成钢梁杆件断面削弱;二是造成钢梁联结松驰,降低钢梁承载能力,缩短钢梁使用年限,严重者将危及行车安全。
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第3.1.6条 影响道岔或信号使用的作业,必须提前与电务部门联系,填写 工电配合通知书。影响通信、列车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的 作业,必须与相关设备管理单位联系,由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。
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答:采取综合维修和经常保养相结合的方式,整治既有病害,及时消除危及行车安全处所,经常保持桥隧建筑物状态均衡完好,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。
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第3.2.5条 作业负责人必须严格遵守下列规定:
1.开工前,应有针对性地对全体作业人员进行安全教育和技术交底,明确驻 调度所(驻站)联络员和现场防护员。
2.作业前,应按批准的作业计划或作业方案做好各项准备工作,核对调度命 令,并组织对人员、工机具、材料等逐一进行清点并做好记录。
3.作业中,应严格按批准的作业计划或作业方案作业,随时掌握进度与质量, 监督作业人员执行作业方案和各项安全规定,消除不安全因素,并保持与现场防 护员联系。
4.开通前,应组织对作业质量、作业现场进行检査,确认工务设备状态达到 放行列车条件及人员、工机具、材料撤出防护栅栏,并做好记录。
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答:横穿线路时,应用钢管或混凝土管防护,埋入的管顶应低于路基面0.4m。
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第3.27条 在线路开通后不超过160 km/h的阶梯提速阶段,工务设备管理 单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查,发现问题应及时通知相关单 位处理;必要时可临时申请封锁线路进行检查和整修。
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答:一般采用局部防护、整体防护或钻孔桩围幕等方法加固。
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答:一是造成钢梁杆件断面削弱;二是造成钢梁联结松驰,降低钢梁承载能力,缩短钢梁使用年限,严重者将危及行车安全。
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第3.1.6条 影响道岔或信号使用的作业,必须提前与电务部门联系,填写 工电配合通知书。影响通信、列车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的 作业,必须与相关设备管理单位联系,由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。
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