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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

解析：《技规》第一篇

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《行规》规定，隔离开关分闸后，车站值班员在控制台上揭挂“（）”表示牌（计算机联锁车站为画有“接触网供电分段示意图”的占线板）。整备场和动车所自定。

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区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站（）转达调度命令。

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货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为（）事故。

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自动闭塞区段的车站，向半自动闭塞区间发出列车，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

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夜间白色灯光左右小摇动是停留车位置信号。( )

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调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得( )的同意。

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对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

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施工、天窗修实施前1h,自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任)，会同车站值班员(中间站站长、车间主任)共同确认（）正确。

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应（）注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

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货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

A、35

B、25

C、15

D、5

答案：B

解析：《技规》第一篇

相关题目

解析：《行规》第一章

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区间救援动车组前，救援处置方案确定后，列车调度员（车站值班员）应立即通知被救援动车组司机（）。动车组司机应通知列车长和随车机械师。

A. 救援方式

B. 救援时间

C. 救援方向

D. 救援机车型号

解析：上铁运[2018]137号文

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站（）转达调度命令。

解析：《调规》第68条

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货运列车脱轨6辆以上60辆以下的为（）事故。

A. 一般

B. 较大

C. 重大

D. 特别重大

解析：《事规》

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解析：《技规》第二编第315条

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夜间白色灯光左右小摇动是停留车位置信号。( )

解析：《技规》第三编

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调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得( )的同意。

解析：《行规》

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对衔接未挂网线路的有关道岔须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

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A. 转线计划

B. 行车方式

C. 行车凭证

D. 股道

解析：上铁运〔2018〕134号

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越正线时，普速铁路应（）注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

A. “一站、二看、三通过”

B. 一站、二问（问行车室是否有车通过）、三看、四通过

C. 边走边看边通过

D. 快速通过

解析：人标

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货车轴重（ ） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。

货车轴重（） t及以上区段的正线道岔，采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔，并采用外锁闭装置。