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机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。

A、825～880

B、815～890

C、835～870

D、815～895

答案：B

解析：《技规》第一篇

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“（）”。

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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站内正线与相邻到发线，无列检作业，线间最小距离（　　　）mm。

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

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《行规》规定，原则上，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于( )m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

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《行规》规定，因新建、改建工程等发生行车设备变化时，施工单位应在设备（）天向设备管理单位、使用单位、集团公司业务处提供相关技术资料。

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机车车钩中心水平线距钢轨顶面高度为（） mm。

A、825～880

B、815～890

C、835～870

D、815～895

答案：B

解析：《技规》第一篇

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横越线路时，应走地道或天桥。必须横越线路时，应“（）”。

解析：人标

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：《技规》第一篇

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

解析：《技规》

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站内正线与相邻到发线，无列检作业，线间最小距离（　　　）mm。

A. 4400

B. 5300

C. 4800

D. 5000

解析：《技规》第一篇

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在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被迫停车后需分部运行时）。

A. 6‰

B. 1‰

C. 12‰

D. 20‰

解析：铁运〔2006〕145号

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机发现未动车，定（）单位责任。

A. 机务

B. 车辆

C. 机务车务

D. 车务

解析：《事规》

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。

解析：《行规》第十一章

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《行规》规定，原则上，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。

解析：《行规》第一章

点击查看答案

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于( )m，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

解析：《技规》

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《行规》规定，因新建、改建工程等发生行车设备变化时，施工单位应在设备（）天向设备管理单位、使用单位、集团公司业务处提供相关技术资料。

A. 开通前30

B. 开通后30

C. 开通前15

D. 开通后15

解析：《行规》第一章

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