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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A、55mm

B、60mm

C、75mm

D、80mm

答案：C

解析：《技规》第二篇第264条

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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施工、转线计划实施前（），车站值班员应与司机核对转线经由的股道和行车方式,司机根据“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”进行复诵,经车站值班员核对一致后方准转线作业。

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车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清（）），并要受令人复诵，核对无误。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电进行登顶处理，如无法使用列车无线调度通信设备通知现场处理人员时，车站值班员应使用调度命令纸（一式二份）指派胜任人员书面通知现场处理人员，在调度命令内容栏内注明“××接触网已停电并接地”，并签名。

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动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为《技规》或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道。

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

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上道作业应穿有（）的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

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普速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车，由（）负责编制动车组列车“三固定”技术资料。

题目内容

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单选题

)

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。

A、55mm

B、60mm

C、75mm

D、80mm

答案：C

解析：《技规》第二篇第264条

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A. 超过2.5‰

B. 超过3.5‰

C. 超过4.5‰

D. 超过6‰

解析：《技规》

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A. 30min

B. 40min

C. 1h

D. 2h

解析：上铁运〔2018〕134号

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解析：《技规》第二编第351条

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

解析：《技规》第三编

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解析：上铁运〔2018〕138号

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进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

解析：《技规》第三编

点击查看答案

35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

解析：《技规》第一篇

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上道作业应穿有（）的防护服，做到“白天见黄、夜间见光”。

解析：人标

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普速铁路区段，车站接发办理客运业务的动车组列车，由（）负责编制动车组列车“三固定”技术资料。

解析：上铁运〔2018〕138号

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）。