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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、调度命令

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：A

解析：《行规》第五章第72条

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由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用( )的列车无线调度通信设备向司机转达。

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挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

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视觉信号中黄色表示（）。

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和（），不准越区或转场作业。

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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。

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视觉信号分为（）信号。

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

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停车手信号的显示方式正确的是（）。

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自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、调度命令

C、红色许可证

D、出站信号机显示的允许运行的信号

答案：A

解析：《行规》第五章第72条

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由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用( )的列车无线调度通信设备向司机转达。

解析：《技规》第二篇第231条

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挂有专用警卫包车的旅客列车发车时，发车条件具备后，车站（助理）值班员还必须得到车站接车领导同意发车的指示，方可按规定发车。

解析：《行规》第六章第89条

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（）。

解析：《技规》第一篇

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

解析：《技规》第一篇

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视觉信号中黄色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

解析：《技规》第三编

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调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。没有做好联系和（），不准越区或转场作业。

解析：《技规》

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车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。

A. 15km/h

B. 20km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

解析：《行规》第十一章

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视觉信号分为（）信号。

A. 昼间

B. 夜间

C. 昼夜通用

D. 机车信号

解析：《技规》第三编

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三线及四线区间的第二线与第三线,线间最小距离（　　　）mm。

A. 4400

B. 5300

C. 4800

D. 5000

解析：《技规》第一篇

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停车手信号的显示方式正确的是（）。

A. 昼间：展开的红色信号旗

B. 夜间：红色灯光

C. 昼间：两臂高举头上向两侧急剧摇动

D. 夜间：白色灯光上下急剧摇动

解析：《技规》第三编

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