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本站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道（股道两端均无隔开设备），上行S进站信号机外制动距离内，进站方向为6.1‰的下坡道，现有91016次、71003次（停车后起动困难），两列车邻站均已开过来了，乙站如何办理接车？（）。

A、呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。

B、呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。

C、同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D、呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。

答案：A

解析：《技规》第二编第353条

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轨道车运行控制设备（GYK）有哪些控制模式？

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在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在车辆装载的货物之上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网（）并采取安全防护措施后，方准进行。

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车站应设有配线，并办理列车接发、（）和客货运业务。

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何为摘挂列车？

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

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下列对于接发列车用语表述正确的是（）。

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车头部越过该信号机后自动关闭。（）

（）信号机均以显示停车信号为定位

列车出发时分如何确定？

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本站为乙站，相邻区间为单线半自动闭塞。乙站现有3股道（股道两端均无隔开设备），上行S进站信号机外制动距离内，进站方向为6.1‰的下坡道，现有91016次、71003次（停车后起动困难），两列车邻站均已开过来了，乙站如何办理接车？（）。

A、呼叫91016次机外停车，待71003次全部进入3道后再接91016次。

B、呼叫71003次机外停车，待91016次全部进入4道后再接71003次。

C、同时开放进站信号机接91016次和71003次。

D、呼叫91016次、71003次机外停车，并确认都停妥后同时接车。

答案：A

解析：《技规》第二编第353条

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轨道车运行控制设备（GYK）有哪些控制模式？

解析：《技规》第一篇

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解析：《技规》第一篇

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车站应设有配线，并办理列车接发、（）和客货运业务。

解析：《技规》第二篇第235条

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何为摘挂列车？

解析：《货物列车编组计划规则》第五条

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35kV及以上铁路电力线路的杆塔内缘至铁路线路中心的水平距离不小于杆高加（）mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

解析：《技规》第一篇

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造成（），未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。

A. 错办行车凭证发车

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车带电进入停电区

D. 客运列车分离

解析：《事规》

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下列对于接发列车用语表述正确的是（）。

A. 车站值班员通知助理值班员接车用语为：“×（次）接近，×道接车”。

B. 助理值班员复诵车站值班员接车用语为：“×（次）接近，×道接车”。

C. 车站值班员通知助理值班员接车用语为：“×（次），×道接车”。

D. 助理值班员复诵车站值班员接车用语为：“×（次）×道接车”。

解析：接标

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集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当列车头部越过该信号机后自动关闭。（）

解析：《技规》第三编

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（）信号机均以显示停车信号为定位

A. 进站

B. 出站

C. 进路

D. 线路所的通过信号机

解析：《技规》第三编

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列车出发时分如何确定？

解析：《货统规》第十二条

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