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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：A

解析：《行规》第十三章

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

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特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）列车办理。

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机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，必须运行至前方站停车处理。

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危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府及（）部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。

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车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车（不能按指定地点接车时，应使用列车无线调度通信设备事先预告司机），待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过（））后离开。

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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为发车进路的一部分。( )

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上部超限货物为自轨面起高度超过4800mm，任何部位超限者。( )

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挂有超限车的列车，按( )规定的线路办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

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（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

A、通过

B、发车

C、引导

D、调车

答案：A

解析：《行规》第十三章

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于（）m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

解析：上铁运〔2018〕138号

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A站在办理23001次接车作业过程中，车站值班员尚未开放进站信号机，23001次列车冒进进站信号机，车站值班员应（）。

A. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，必须得到列车调度员指示将列车接入站内

B. 具备接车条件后，车站值班员布置列车直接退回进站信号机外方，重新排列进路接车

C. 具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车

D. 上述都可以

解析：《行规》第六章第94条

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特快货物班列以及回送客车底的列车运行按（）列车办理。

解析：《行规》第六章第81条

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机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，必须运行至前方站停车处理。

解析：《行规》第七章第96条

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A. 公安

B. 消防

C. 环保

D. 卫生防疫

解析：《危规》一百二十四条

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解析：《行规》第六章第88条

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列车进路包括接车进路、发车进路和通过进路，延续进路为发车进路的一部分。( )

解析：《技规》词语释意

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上部超限货物为自轨面起高度超过4800mm，任何部位超限者。( )

解析：《超规》第九条

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挂有超限车的列车，按( )规定的线路办理到发或通过。遇到特殊情况需要临时变更线路时，须得到铁路局批准。

A. 《技规》

B. 《行规》

C. 《站细》

D. 《段细》

解析：《超规》第三十九条

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为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）。

解析：《技规》第一篇

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（ ）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。

（）手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。