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列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向( )车站（列车调度员）报告。

A、就近

B、两端

C、前方

D、后方

答案：A

解析：《行规》第128条

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式？

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邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

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遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后，可在通过状态下按规定进行“LKJ”操作。

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自动闭塞区间遇（）情况，须经电务部门检查确认，在电务部门停用基本闭塞的登记后（若出现轨道电路非列车占用红光带时，还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法行车？

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一级超限货物是指自轨面起高度在（）mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。

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视觉信号中绿色表示（）。

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作业人员在距离牵引供电设备高压带电部分（），与回流线、架空地线、保护线不足1m的建筑物或构筑物等设施设备上作业或应急处置前，牵引供电设备停电后，必须采取停电、安设接地线等安全防护措施后方可作业。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

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顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在（）上行走。

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员( )后，方可交付。

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列车在区间被迫停车后不能继续运行，遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时，司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向( )车站（列车调度员）报告。

A、就近

B、两端

C、前方

D、后方

答案：A

解析：《行规》第128条

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停留车在线路头部时的停留车位置预告手信号显示方式？

解析：《行规》第十三章

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邻近线路的通信杆、塔应采取必要的防护措施，防止杆、塔倾倒侵入铁路限界。

解析：《技规》第一篇

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遇特殊情况旅客列车在双线及多线区段反方向运行时,司机必须在取得反方向行车的调度命令后，可在通过状态下按规定进行“LKJ”操作。

解析：《行规》第六章第84条

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A. 设有两架通过信号机的区间，其中一架通过信号机故障

B. 未设通过信号机的区间，当出站信号机发生故障时

C. 仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时

D. 未设通过信号机的区间，当出站信号机（线路所通过信号机）和监督器均发生故障时

解析：《行规》第五章第71条

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一级超限货物是指自轨面起高度在（）mm及其以上超限但未超出一级超限限界者。

A. 150

B. 230

C. 1100

D. 1250

解析：《超规》第八条

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视觉信号中绿色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

解析：《技规》第三编

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A. 2m及以下

B. 2m及以上

C. 3m以上

D. 不足2m

解析：电化

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数（）时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

A. 3%

B. 5%

C. 6%

D. 8%

解析：《行规》第三章第37条

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顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在（）上行走。

A. 道心

B. 枕木头

C. 两线路间

D. 站台

解析：人标

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车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员( )后，方可交付。

解析：《行规》

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