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对衔接未挂网线路的有关道岔（衔接（）、牵出线、机待线、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外）须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

A、公务线

B、安全线

C、避难线

D、岔线

答案：B

解析：《行规》第152条

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

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( )是全路的车流组织计划。

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

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什么叫自轮运转特种设备？

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什么叫CTCS-2级列控车载设备隔离模式？
　　　

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《行规》规定，使用GSM-R手持终端时，车站（助理）值班员等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

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机车车辆必须停在( )内方。

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对衔接未挂网线路的有关道岔（衔接（）、牵出线、机待线、推峰线的道岔以及挂网正线与未挂网正线衔接的分歧道岔除外）须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

A、公务线

B、安全线

C、避难线

D、岔线

答案：B

解析：《行规》第152条

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中间站停放因故障临时甩车的客车，采取两端两条钢轨上放置木止轮器的防溜措施。

解析：《行规》附件2

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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 防护人员

D. 把关人员

解析：人标

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( )是全路的车流组织计划。

解析：《技规》第二篇第224条

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进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（） m。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：《技规》第一篇

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长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向车站值班员报告，并在《行车设备检查登记簿》登记。

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什么叫自轮运转特种设备？

解析：《技规》第一篇

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什么叫CTCS-2级列控车载设备隔离模式？
　　　

解析：《技规》第一篇

点击查看答案

《行规》规定，使用GSM-R手持终端时，车站（助理）值班员等承担行车指挥职能的人员应进行身份功能号注册。

解析：《行规》第一章

点击查看答案

列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车耽误本列（）小时以上，未构成较大以上事故，为一般A类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《事规》

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机车车辆必须停在( )内方。

解析：《技规》

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