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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。

A、确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用

B、可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲

C、可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲

D、动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段

答案：D

解析：《行规》第154条

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连续连挂手信号的显示方式为：昼间：先显示规定的连结信号后, 再以拢起的红色信号旗在上, 拢起的绿色信号旗在下,在胸部平举；夜间：先显示规定的连结信号后, 再以红色灯光左右大摇一次及白色灯光左右大摇一次。( )

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

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事规规定，何谓“占用区间”？

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CTC分散自律转为非常站控时，车站值班员与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站（线路所）控制模式及与本站（线路所）有关的调度命令执行等情况。转为非常站控后，车站值班员应通知司机车站（线路所）转为非常站控。

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客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍头；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。( )

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

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车站需使用调度命令无线传送系统发送行车凭证时，应在（）准备妥当后，车站值班员方可在车务终端上编辑（转发调度命令时从系统中调取）行车凭证，经把关人员审核后按规定发送。

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临时定点列车：在《技规》中是指以列车运行图文件及有关文电加开的列车。( )

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装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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单选题

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。

A、确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用

B、可通过目视确认轨道电路分路不良区段空闲

C、可利用站场视频设备确认轨道电路分路不良区段空闲

D、动车组列车、单机运行时，可通过TDCS/CTC设备或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段

答案：D

解析：《行规》第154条

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解析：《行规》第十三章

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接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路。

解析：《行规》

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事规规定，何谓“占用区间”？

解析：《事规》

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解析：《行规》

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解析：《技规》第二章第252条

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间：拢起的手信号旗或用手拍头；夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析：《行规》第十三章

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A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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解析：上铁运〔2018〕138号

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临时定点列车：在《技规》中是指以列车运行图文件及有关文电加开的列车。( )

解析：《技规》词语释意

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装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（ ）。

关于确认轨道电路分路不良区段空闲的规定，下列说法错误的是（）。