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题目内容

(

单选题

)

下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（） m。

A、1

B、1.5

C、3

D、2

答案：D

解析：人标

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作业人员漏发、错发、漏传、错传（）、数据、调度命令。一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。

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车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告后，对溜逸车辆应立即组织人员采取拧紧（）或通知就近人员放置铁鞋、防溜枕木等措施进行制动。

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Ⅰ级铁路，路段设计行车速度200km/h，一般地段，区间线路最小曲线半径为（）。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。28006次运行至甲站至乙站间上行线K1001+400M时，司机告知甲站28006次被迫停车处理机车故障，此时后续28008次、28010次均已进入该上行区间，X101次乙站已经出站，此时车站值班员应将（）列车运行情况通知28006次司机。

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接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；在区间和中间站，不小于（） mm（旧线改造不小于5 330 mm）。

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地面GSM-R设备发生故障，影响调度命令无线传送功能时，向司机发布的调度命令，必须采用人工书面交递方式；影响车站值班员（列车调度员）与司机之间通话时，可使用无线列调系统通话。

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旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。

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列车运行时，发车手信号在昼间的显示方式为：（）。

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旅客列车列车运行线表示方法是（）。

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因处理临时故障、人工准备进路及专特运作业要求必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报（）。