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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：C

解析：《事规》

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

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各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上（）处理，应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。

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《行规》规定，信号机夜间加挂信号灯的补充规定有哪些？

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牵出线与其相邻线，改建困难或仅办理摘挂取送作业，线间最小距离（　　　）mm。

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去30m安全距离计算。（）

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指挥机车向显示人反方向去的信号在昼间的显示方式为（）。

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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，必须在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

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列车调度员接到车站（司机）发现有闲杂人员的报告后，应向尚未经过该地点的本线后续列车及邻线列车发布口头指示（或通过车站值班员转达）限速运行，旅客列车限速80km/h，旅客列车以外的列车限速60km/h，限速位置按首次发现闲杂人员处所前后各( ) 确定。

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式？

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货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：C

解析：《事规》

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中断繁忙干线铁路行车6小时以上的为（）事故。

A. 一般

B. 较大

C. 重大

D. 特别重大

解析：《事规》

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各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，任何人不得登上（）处理，应速将其牵引到非电气化铁路区段处理。

解析：电化

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《行规》规定，信号机夜间加挂信号灯的补充规定有哪些？

解析：《行规》第一章

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牵出线与其相邻线，改建困难或仅办理摘挂取送作业，线间最小距离（　　　）mm。

A. 5300

B. 5000

C. 6000

D. 6500

解析：《技规》第一篇

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去30m安全距离计算。（）

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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指挥机车向显示人反方向去的信号在昼间的显示方式为（）。

A. 展开的绿色信号旗上下摇动

B. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动

C. 拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动

D. 展开的绿色信号旗在下部左右摇动

解析：《技规》第三编

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解析：《技规》第二编第364条

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A. 2km

B. 3km

C. 4km

D. 1km

解析：上铁运[2018]232号文

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停留车在线路后部时的停留车位置预告手信号显示方式？

解析：《行规》第十三章

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列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（ ）事故。

列车冲突，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。