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应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

解析：《事规》

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式错误的是（）。

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视觉信号分为昼间、夜间及（）信号。

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在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为（）。

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正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为（）。

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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调度集中区段，对临时限速调度命令，中心操作方式和车站调车操作方式的车站应按《调规》规定与司机核对限速内容，当司机未接收调度命令或限速内容不一致时，车务应急值守人员（车站值班员）应报告列车调度员，由列车调度员人工干预不得自动触发列车进路，并按规定向司机发布（转达）正确的限速调度命令。

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尽头线换算容车数计算方法：为有效长减去（）m安全距离以及距挡车器安全距离计算（必须利用尽头线末端线路装卸车时，另计算至末端的容车数，在附记栏内说明）。

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过。（）

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调度集中区段，临时转为车站控制的车站（线路所），( )应及时通知相邻车站（线路所）。

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列车直进侧出（（）除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，直进侧出，限速××公里。

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应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A、一般A类

B、一般B类

C、一般C类

D、一般D类

答案：D

解析：《事规》

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式错误的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

B. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

D. 夜间：白色灯光划“∞”形。

解析：《行规》第十三章

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视觉信号分为昼间、夜间及（）信号。

解析：《技规》第三编

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在双线自动闭塞区间，在一切电话中断而自动闭塞设备作用良好时发出列车,占用区间的行车凭证为（）。

A. 绿色许可证

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正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为（）。

解析：联标

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列车运行中刮坏行车设备设施，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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解析：《行规》

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A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《车站行车工作细则编制规则》第4条

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遇一次横越连续无存车的线路，且能在视线瞭望范围内确认安全的情况下，可以一次比划通过。（）

解析：人标

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调度集中区段，临时转为车站控制的车站（线路所），( )应及时通知相邻车站（线路所）。

解析：《行规》

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列车直进侧出（（）除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为××(次)××(站)×道通过，直进侧出，限速××公里。

解析：联标

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应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。