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下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

A、站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里”

B、区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过，区间限速××公里。

C、站内、区间分别有限速时，用语为“站内及区间限速××公里

D、限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“区间××公里××米及站内限速××公里”。

答案：D

解析：联标

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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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改用电话闭塞法以及恢复基本闭塞法时，均须查明站间（所间）区间空闲。遇列车调度电话不通，两端站（线路所）车站值班员直接以电话记录办理时，须通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。

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路基声屏障连续长度超过（） m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。

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接触线距钢轨顶面的高度，　双层集装箱运输的线路，不小于（） mm。

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调度集中区段在正常情况下，未挂列尾装置或列尾装置故障的货物列车在中心操作方式车站停车不得超过 20min。对停车超过20min 的列车，按规定由车站负责列车自动制动机的简略试验时，由车务应急值守人员负责。

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司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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手信号引导接车时，引导人员不应在（）一侧前显示引导手信号。

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司机发现书面行车凭证上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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CTCS-2级列控系统由（）和地面设备组成。

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单选题

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下列限速车机联控用语中表述正确的是（）。

A、站内限速用语为“××(次)××(站)×道通过，站内××公里××米限速××公里”

B、区间限速用语为“××(次)××(站)×道通过，区间限速××公里。

C、站内、区间分别有限速时，用语为“站内及区间限速××公里

D、限速跨站内及区间时，列车运行方向限速起始点在区间时应为“区间××公里××米及站内限速××公里”。

答案：D

解析：联标

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错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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解析：《行规》第五章第71条

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路基声屏障连续长度超过（） m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道，安全通道外边坡处应有安全通行条件。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：《技规》第一篇

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接触线距钢轨顶面的高度，　双层集装箱运输的线路，不小于（） mm。

解析：《技规》第一篇

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解析：《行规》

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司机发现路票上，车次错误或占用的区间不符，以及漏填车次或电话记录号码时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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解析：《技规》第二编第374条

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手信号引导接车时，引导人员不应在（）一侧前显示引导手信号。

A. 进站（进路）信号机

B. 站界标

C. 引导员接车地点标

D. 两线路中间

解析：《行规》第五章第82条

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司机发现书面行车凭证上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。

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CTCS-2级列控系统由（）和地面设备组成。

解析：《技规》第一篇

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下列限速车机联控用语中表述正确的是（ ）。

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