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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。

A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留

B、通知车辆人员修复

C、分组做好防溜措施

D、单独停留

答案：A

解析：铁运〔2006〕145号

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临时停用基本闭塞改电话闭塞法的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

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尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔轨道电路区段不设置分路不良标识。

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货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

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调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得( )的同意。

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

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因( )必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

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人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，（）。

A、应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留

B、通知车辆人员修复

C、分组做好防溜措施

D、单独停留

答案：A

解析：铁运〔2006〕145号

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解析：《事规》

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中间加挂游车的跨装车组通过（）及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

A. 6号

B. 9号

C. 10号

D. 12号

解析：《行规》

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调车指挥人变更调车作业计划，必须取得调车领导人的同意。变更正线、到发线上的调车作业计划时，还应事先取得( )的同意。

解析：《行规》

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电化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

解析：《事规》

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因( )必须上道检查集中联锁道岔时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回均应汇报车站值班员。

A. 处理临时故障

B. 人工准备进路

C. 专特运作业要求

D. 站内封锁施工

解析：人标

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车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由（）决定。

A. 车站调度员

B. 车站值班员

C. 列车调度员

D. 车站值班站长

解析：《调规》第104条

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车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。

解析：《技规》第二章第235条

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